![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
传统车企的思想就和新势力不一样，新势力首先不是考虑多省油，而是平时不用油还不需要每天冲电，而传统车企还在想着怎么样能省油，这是两个大方向，传统车企油为主电为辅，新势力电为主油为辅，看看理想问界现在都上五十度电池了，没法比，人家注定能火，太了解大众需求了
评论发表于2024-05-04因为混动技术不行 就加大油箱 从而达到一千多公里的续航 说白了就是自欺欺人 掩耳盗铃 省研发经费
回复发表于2024-05-04理想是増程吧，没有混动
回复发表于2024-05-05
今天去当地4S看车，很喜欢这款车 但是个人观点有几个问题也跟车友们共同讨论一下。 1.现场看车外观大气，跟图片比不了 2.我看的是顶配的，系统功能就不说了，主要是电动座椅功能(第二排，第三排) 3.我个人考虑的安全性问题 这个车搭在的是三元锂电池，不知道是几线品牌，查阅资料没在一线行列中。 关注新能源电池的车友都应该知道电动车碰撞爆炸或者自燃等安全问题。 据了解三元锂电池虽然能量续航较高，但是出事故或者碰撞容易爆燃，而且逃生几率非常低也就(10秒不到)，本人24年在正常行驶中别其他车追尾过两次，一些危险因素避免不了，如果撞击后能否保证100%不爆燃问题，能否保证隐藏把手能快速救援等问题。 最主要一点，我选这个车看中7坐空间，对于家里人出行够用，旅途中的舒适度。 但是车友们考虑没有座椅全是电控的，电池出故障以后2ms断电，座椅还能不能操作，即使能操作也是电控也是常慢的，能不能保证在电池爆燃之前(10秒左右)把第三排的家人安全带出来，生命大于一切对吧。 如果把这款车换成磷酸铁锂电池，爆燃的几率小很多(大概有1-5分钟不等的自救时间)对乘坐的家人提高更多的安全保障，也能达到降低成本供广大车友选择。
评论发表于2024-05-13国轩高科的品牌是二线，国轩高科的磷酸铁锂算一二线中间，但是三元锂电池不行，不如迪子，中航，更不如宁德
回复发表于2024-05-13都有风险，主要取舍相对安全，前排逃生没问题，就考虑7坐车第三排的问题
@未卑忘忧国：国轩高科的品牌是二线，国轩高科的磷酸铁锂算一二线中间，但是三元锂电池不行，不如迪子，中航，更不如宁德
回复发表于2024-05-13
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主