智驾还是驾驶辅助，可以辅助一下轻松一些。但是敢把小命交给一台机器那是真信了大嘴的遥遥领先了

人家只是叫华为智驾又不是自动驾驶，这是两个概念，一个是辅助驾驶，一个就是字面意思自动驾驶，在国内没有开放自动驾驶的时候，任何智能辅助驾驶都需要驾驶员时刻关注路况，并随时准备介入，目前最先进的车载运力芯片，跟人类的大脑处理能力比起来，都还是婴儿级别。

摇摇领先车肯定没问题，是开车的人有问题

滚下小悬崖这个，全车车门明显解锁，把手弹出了。这套系统稳定性有点随机啊。。

他说的是晚上驾驶出现灰尘类似团雾，，照的照片是白天驾驶的，而且照片的两个车不在一个车道，还有这个白天的照片显示的是封闭道路，车根本不会跑到路外面去，而且就算出了事故，这个白天照相的后车是三厢车，明显照片视角不是车主而是第三方照的，第三方他哪里还会有机会去路外面照相，漏洞百出，一看就是假的，出事后事故车是把不同的图片凑在一起的，

第一个智驾是做出了避让的，没翻车，网上查得到视频，好像也是运城的，前方作业车扬起的灰尘，没有任何警示标识

对智驾深度驾驶过，也跟踪了解了十多年的车主诚恳劝各位，目前所谓的智驾都不成熟，没有一个厂家敢说它自己达到自动驾驶水平，都是自媒体和大嘴巴在忽悠和夸大宣传，实际上是忽悠别人去送死。没必要多花十几万去买那个不实用的智驾，目前条件下，既能确保安全(随时准备接管)又能减少驾驶疲劳，有自适应巡航功能就足够了。十几万的车就有。一个最简单的道理，一个水珠或者灰尘或者蚊子尸体就能遮盖雷达或者摄像头，相当于所谓智驾的眼睛被遮住了。生命安全第一！

智驾如果碰到特殊情况，大概率瞬间变成智障，而智驾还是智障只有一线之隔，就是软件设计的时候有没有灵机一动想到这种情况.其实真的智障了也合理，没有哪个工程师能保证自己绝不犯错，但是宣传上不能“遗漏”这个信息。只告诉用户我们是智驾，不告诉用户我们偶尔有0.1%的几率是智障，你这是在赌命。以这次遥遥领先解释的为例，AEB 最大支持85公里没问题，但宣传的时候是否明确告诉了客户？如果只是在说明书当中的某个段落一句话写明了前提条件，那么宣传就有违反广告法的嫌疑，严重点说可能还有误导用户的嫌疑。

那个车主是直接睡着了，自作自受。不然又要赖上车企了。

智驾也是辅助驾驶，国家应该统一宣传名称，省得某些大嘴误导大众，拿大众生命来营销

吹的时候自动驾驶，出事辅助驾驶

小视频经常刷到问界高速遇到故障车的极限自动回避，AEB极限自动刹停，这种视频会误导很多人

最后那个看损伤速度不快，就这各种柱子都弯了。果然小康面包车

辅助驾驶，看不到路还不人工接管，牛逼。

随时盯住还有什么意义？

很好奇谁在压热度，删帖

.前面几张图和后面两张对不上吧

第一个他们不是吹激光雷达可以应付么