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大众干式双离合最大的缺点是孤独
2024-04-29发布于：速腾车友圈
现在网上只要一谈起干式双离合，人们直接就喷很差。难道大众干式双离合很不耐用吗？14年之前确实差，但是14、15年之后并不差。堵车有二档锁止技术，散热口改到了最上端。十万公里肯定没毛病。但是依旧有太多的人骂它垃圾。干式双离合在传动效率上是最高的，所以它省油提速快，试驾感受好。但是由于离合片是风冷散热，它不能承受大扭矩，因此它适用于小排量涡轮并且车身不重的车型。现在的大众干式双离合并不差，当然耐用度肯定比不上at变速箱。事实证明，并没有完美的变速箱，如果有那么就是太贵了，太贵了难道对于普通人来说不算是缺点吗？既然现在的大众干式双离合并没有太大的缺点，那么为什么它招人骂？我觉得大概就是它太孤独了吧。目前除了大众跟现代这两大车企，没有车企再碰干式双离合了吧。
作者提到的车系：
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用速腾相同或接近的价格可以买到爱信8AT了，你说干双离合没有缺点？你咋想的？
评论发表于2024-04-30大众干式双离合只是没有太大缺点，不是没有缺点
回复发表于2024-04-30不好意思，同样的价钱我想买更好的，不过分吧？
@晴天阴天星期天：大众干式双离合只是没有太大缺点，不是没有缺点
回复发表于2024-04-30
北美大众用的at
评论发表于2024-04-30其他地方呢？
回复发表于2024-04-30国内大众也用AT啊。1.4T的捷达加6AT，1.5L的朗逸宝来加6AT
回复发表于2024-04-30
我问一下，二挡琐止技术是什么意思？？？堵车时候即使车停了也是二挡不换档吗？
评论发表于2024-05-01应该检测到频繁换挡，直接锁定二档，不会再频繁换挡
回复发表于2024-05-30那就是二挡起步呗，这个东西确实不错虽然没这么有劲了但是它平顺也行啊
@Destiny95：应该检测到频繁换挡，直接锁定二档，不会再频繁换挡
回复发表于2024-05-31
说的有道理，独孤求败还有颗粒捕捉器，丰田的颗粒捕捉器问题至今未解决也没见几个人喷。但一提到大众，就是双离合、颗粒捕捉器、烧机油（即便是已优化了好几代）。可倭系车颗粒捕捉器、烧机油、cvt就没人吭气了。
评论发表于2024-04-30不喷这些就怕别人说他不懂车
回复发表于2024-04-30@娱zZ乐：不喷这些就怕别人说他不懂车
回复发表于2024-04-30
大众低端车用双离合，高端车用AT，这还不能说明问题
评论发表于2024-05-07大众最低端用6at，中低端用干式双离合，高端双离合跟8at都用。保时捷、法拉利、兰博基尼很多车型都用双离合
回复发表于2024-05-07保时捷，兰博基尼的双离合变速箱可以买一辆b级车，那个跟你家用的双离合根本不是一个东西
@晴天阴天星期天：大众最低端用6at，中低端用干式双离合，高端双离合跟8at都用。保时捷、法拉利、兰博基尼很多车型都用双离合
回复发表于2024-05-13
双离合是日系CVT的克星所以丰田的水军必须拚命黑双离合
评论发表于2024-05-04Cvt用钢链的还是比干的强不少
回复发表于2024-05-09钢链CVT比湿式双离合都强，耐用仅次于at
@若即若离5121：Cvt用钢链的还是比干的强不少
回复发表于2024-05-13
双离合车变档确实快，没有网上说的抖动现象，省油呀
评论发表于2024-05-01干式双离合只要舍得踩油门，就没有顿挫，低速蠕动还是要靠电机和cvt还有AT的
回复发表于2024-05-05
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