2024-04-26发布
大众退出中国就没有市场了,只能将最美的东西带来中国。 现在越来越多外资品牌知道了,过去纯靠品牌溢价的市场已经不复存在了。国内市场的土壤非常合适汽车企业的发展,过去我们国内一直是各大外资车企的重要扎根地。 随着比亚迪等国产车崛起,如果国外品牌还没有展示自己最前言的技术,将会失去我们国内这大块蛋糕。 但是想要抢蛋糕是需要多方面领先,能占位说明有全球竞争的能力。德国大众发现了,过去中国依赖大众,后来大众依赖中国,现在大众假如还能有一席之地,那么他同样可以在全球占有优势。大众投资小鹏,投资国轩高科正是这样的原因。 像过去id3存在溢价的时候销量平平,大降价后销量蹭蹭上来,想要像油车一样靠信仰躺平的日子一去不复返了,要是外资还不努力,国产市场就没多少生存空间了。
大众的耐久性和经济性并不好,十几万的低端车都要95油
你一个江浙沪怎么还对92和95这么敏感?至于吗?又不是98。不信拉高速看看虽然它加95,但它油耗那么低你又不说了。
那你每天能少吃一顿饭吗
@媳妇不让买车:你一个江浙沪怎么还对92和95这么敏感?至于吗?又不是98。不信拉高速看看虽然它加95,但它油耗那么低你又不说了。
有人拿三星手机比较:说三星手机抛弃中国市场,还是世界第一,可是我认为如果三星手机占有中国市场,才是真正的世界第一.。没有中国市场,在其它市场接受着中国手机品牌的竞争…。所以,从内倦溢出出去的头部品牌才是有竞争力的
三星当面差点被华为超过,后面禁令救了他,他和苹果几乎独享美国这个最大的高端机市场,还有华为在欧洲的份额,第一也没什么了不起的,销量从最高快4亿掉到了2亿出头。
那你也有本事先把中国其他牌子干掉嘛
@且听风吟199412:三星当面差点被华为超过,后面禁令救了他,他和苹果几乎独享美国这个最大的高端机市场,还有华为在欧洲的份额,第一也没什么了不起的,销量从最高快4亿掉到了2亿出头。
三星离开中国有很大变化吗?
少挣钱。。三星赖着不走。。但是中国人不买。。。现在三星还有在中国卖啊。。
哪里离开了?没人买了啊,现在你买三星也有卖的
大众是挤牙膏,这个老款发动机能卖二十几万为什么要上新发动机,最新的发动机都在贵的车上,想要买新的2.0发动机只能买那接近四十万进口的a4,这还是最便宜的一款车带最新发动机
就好像多懂,一个个夸夸而谈,老百姓就考虑点实际的东西,第一是能买起啥车,第二能买起的车里,你能挑个自己喜欢的。第三你现在开的车行不行,哪不行,缺点123,别的车缺点456能忍不。 一堆帖子下面贬褒不一,实际有几个人能真开过那么多车的。看个乐呵得了。我有朋友开速腾,迈腾,帕萨特的,这么多年也没啥毛病,开奇瑞,长城的也没啥毛病。我两台车,一台大众一台长安,开挺长时间了,也没碰到问题,到网上就各种问题,不能开。现在不少人价值观偏移,不只是公知,还有人云亦云的一些人,是不会独立思考还是利己主义看不得别人好呢?有问题欢迎提,上各种论坛,有些车主是真的碰到了问题 大家能一起帮着想办法解决的,我感觉这是健康的发展。但有些人做派和网上不少专家一样,无病呻吟,拿来主义。不论自己实际体验过没,直接发表评论这不行那不行。还有一些要排面的,你要是上个几百万的车,在普通亲朋好友那里还叫排面,几十个的车就别讲排面了,真正的大佬像360的老总,迈巴赫600 卖了换国产车,雷总也不知道换没换理想L6,你能说他们没牌面吗。今年北京车展给不少人上了一课。背离理论联系实际。看着这些评论,嘿,tui... 我只是想说,想买车或者想换车的朋友,多看看公正性测评。自己去体验体验,个人注重哪方面,选择性很多,没有完美的车,但总能挑到一款你适用的。实在没挑到,就再等等。市场越来越卷。再有,国产车逼得合资车一起卷起来。实际和政策脱不了关系,最终受惠的是广大用车人。有点自己的思维形态。祝大家都能选到心仪的车!
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