你找个比哪吒L低的插混，同价位级别

什么高好几万？你在和哪个比？

哪个混动，宋plus DMI价格也在这个区间

主要是很多都是放在中型车那里用增程，价格肯定高一些的，增程成本低，但是电池大有拉高了一些成本，总体卖价就不低了，那些紧凑型的车用增程不多

电车最贵的就是电池

别拿油改电的破车比来比去的行吗

你和宋pro还有长安uniz和起源q05对比的吧

不清楚你跟谁对比说出增程比插混贵的，不过要是以哪吒L现有价位去对标，你口中的插混就要低于10万了，这低于10万的插混好像只能是油改电的……对比油改电的贵了几万，不正常么？如果你想不通这个逻辑，我就再给你简单解释一下，增程基础是电车，插混基础是油车，油改电更是成本低的解决方案，纯电平台开发成本很高（这里别一说增程就有人上来就说成本低，纯电平台本身开发成本就很高，不要片面理解什么不需要变速箱就便宜了），开发纯电平台兼容增程其实这么形容比较贴切，这样同级别可以有增程车型也可以有纯电车型，多以后驱为主，插混因为前驱油车底子的多，所以更偏向前驱类型多，配上后桥电机可以有四驱，不过因为没地方放更多的电池，就不要指望这类车有什么高性能了，比如破丰田的那套四驱……车还卖死贵

大家都是冰箱彩电大沙发的增程，看哪吒L定价，某些车30万要赚你小10几万

主要是加了电池和其他很多配置啊。而且还是纯电平台，插混基本都是油车老平台改的

蓝、绿

只是理想贵而已