有车和无车是区别

一年收入四万能按照你算出花销1.5万的，不如辞职换工作吧 有车没车是看需求而不是看收入，像我中午习惯性午睡，车就是必需品，哪怕弄个1万块的面包车只交交强险也必须有。反过来如果活在精打细算过日子的人，那哪怕他年收入20万开雅迪也很正常

一次性投入了，后期还算每年折损？

有车方便，距离不远就买个雅迪，距离有点远就买个弯梁摩托车，咬咬牙一个月工资就能拿下。

买车为啥考虑贬值，贬值的同时也是在用啊，就向你买蜡烛，你要考虑它在变短吗。贬值=用=体现价值

再说句实话，一辆十几万的车，算来算去如果连这都养不起，真的考虑考虑自己的问题

老车的使用成本远高于新车，，不要觉得收入低就买个二手老车，5万的二手车使用成本远高于15W的新车

唉，车子都50000了还要啥车损和商业险。商业险不得2000元左右。不过想想。50000的车车子也没有啥值钱的东西。发动机，变速箱总成都是几千元。之前2011年我车子避让无牌车辆造成车损在修理厂更换水箱和中冷器，给我算了8000多的保费。旁边一辆长安奔奔（当年30000多）内饰全拆，骨架翻滚，漆面全喷。按我的标准就报废了，人家修理厂全部修好7000元搞定。再看看我的水箱和中冷。你说奔奔还有必要买车损吗？

贬值就不要算了，不是用车成本

搞笑了，哪有这样算的，贬值也算进去。。。。就是8000加 960一年9000每个月800块钱，没钱少抽点烟就出来了，有车才方便，本来收入3千就被鄙视了，有个车是不是腰杆都直了？个人觉得还是买车更好，再说了5万可以买个5年左右原价10几万的车了，相当可以

你这观点放在我才出社会我表示赞同，放在现在我不认同。就举个简单例子，我表哥一家做摆摊生意，后边有了门面房，他现在有了门面房但他还是买了一辆二手小车拉着自己的工具去四川各个地方摆摊，一个月或者半个月回来一次，他媳妇在家守着门面卖点床上用品。他虽然累，但一个代步工具能载着他走南闯北，别人镇上几个门面，又买了几个，城里房子也有，一个破烂的二手车就是他的致富工具

可是有一笔账你没有算，买车跟月薪没关系跟存款有很大关系，我这边没工作的或者月薪3000的开的都是二三十万的车都是赔了几百万的拆迁户

我发现你们算用车费用都喜欢把贬值，车费什么都加到每月里面，事实上车只要买了，用车费用就没那么夸张（豪车除外）。正常的三四线城市以下停车等杂费并不会太多。 我每月油费8百左右，保险只要不是头两年交强加商业也就2千多，保养一次23百，一年一次。平均到每个月也就1千块钱左右。 当然你要是租房子，天天外面吃饭3千真不够养车，建议换工作。

全款拿下的车还能把贬值算进开销里面，也是个人才。照你的算法，那些韭菜车一年贬值八万十万的，那开销不得一万多一个月了

你说的很实际！

贬值也要算进去的话，普通上班族就都不要买车了

研究生师弟，补贴年入不足3w，开帕美，以劳动所得划线有些MG思维了，倒是建议对年里程不足1w公里的车征收资产闲置税

只要全款买，非豪华品牌的车每月能花多少钱呢？你算油钱时有没有想过没车打的也是要花不少钱的

开到报废那就没有贬值一说，按你这样算年入4万一辈子别买车

没那么可怕，不是每天都花那么多钱。

一个保安大爷年薪一般不到4万吧？人家开保时捷毫无压力。人家存款几千万。房租收了几十万每月。儿子开公司女儿公务员。孙子留学。拿月薪说事。你太肤浅了吧