北方车主悬着的心总算放下了

三元锂电池比磷酸铁锂电池好，是商业竞争一个非常典型和优秀的营销手段。 首先，他这句话说的是对的。你要跟他犟，你就错了。因为他说的是一个普遍现象:三元锂电池就是比磷酸铁锂电池好。 但是他不会告诉你，比亚迪的刀片电池是磷酸铁锂电池的王者，不是磷酸铁锂电池的一般水平。这种电池是比三元锂电池更好的

我也纠结，但我跟你相反，我担心三元里那个爆炸，用磷酸铁锂成本低点再给我降降价我觉得更合适

三元里没有逃生时间。 不怕一万，只怕万一。 目前来说我只选磷酸铁锂。 续航差点就差点，多充几次。

低温下三元锂强于铁锂是指电池裸奔状态，比如那种很便宜的微型车只有风冷散热没有保温系统的，差别比较明显，有保温系统的话就不一样了，系统会消耗电能把电池尽可能维持在适宜的温度，各种车媒体又不是没测过冬季续航达成率，数据都摆在那里，同价位的铁锂差了三元锂很多吗，是不是没有预想中的那种差距

杭州高速id4车主表示很赞

各种评测，除了最东北地区，其他北方磷酸铁跟三元没有啥质的区别，，能耗都差不多，懂车帝那么多测试，三元4折的也不少，磷酸6折的也不少，当然磷酸4折的也有，三元6折的也有，，同级别没啥太大区别，也有可能同一个型号的车，三元6折，磷酸5.5折，，也就这点差距，，除了东北那种零下20度一下的地方，其他地方也就-10度，也就最冷那20来天，其他时候-7度左右

看你是北方什么地方，要是黑龙江，那就不用想了，两种电池都差不多，冬季续航没差多少，都3折，4折的

你别管他能量密度高还是低，看度数能差多少，续航也不比三元差，还安全呢

海豹最起码没有烧过

北方冬天啥电池都特么完犊子

开车难免碰撞，三元里直接火化，磷酸铁锂你好歹可以逃生，命只有一次，相比生命，续航差一点算啥？一致性差一点又算啥？

很多人选车首先考虑的性价比和参数而不是自己的小命。那还能说啥呢，只能尊重他人命运。

电车我现在只考虑磷酸铁锂电池。我看了一下，同样的度数也相差不了多少。比亚迪的磷酸铁锂感觉更优秀

不怕被火化就选三元锂吧

就这么跟你说我的宋l，用三元同价我是绝对不买的！

一样，你以为三元锂不掉电

三元不是一键火化吗？ 大众id是 其他国产品牌就不是了？

考虑智己l6的光年版 固态电池呢。。低温续航缩减比三元里都强的多

去年冬测没看吗？