网上随便搜一下会发现别克E5压缩机大面积出问题，压缩机参与动力电池的温度管理，是新能源车热管理系统的核心部件。本人提别克E5，出门1分钟就出现动力受限，要更换压缩机，网上坏的比比皆是。所以考虑这个车的，要慎重，别觉得这事不会发生在你身上。

你要多研究一下说明书，上面写的很清楚，超过80就不行了。车友群里的朋友基本都是把预警啥都关了，目前我只留了一个车道保持用于低速的时候用用。选择合资车就不要考虑智能，现在除了问界放心一点，其它的没那么高的概率。

E5智驾相当于没有，就当个空间大的普通车开就行。要智驾还是特斯拉 小鹏，问界

我的E4还可以啊，开启后都在线内跑

别用强如问界m7都撞了着火了

E5辅助驾驶在80码或以下才有用吧，看介绍视频说的……你这速度都到100了。

买别克电车，就当充电油车开，不能指望其它

关于画龙的问题以前有个贴子具体谈过要怎么设置。设置好后我的一直就没画龙了。当然，我是在城区开。

那这么说id系列的辅助还不错，

我感觉还行，我每天通勤来回80公里，80%以上的高架和隧道，用的比较多，我一般定速到79公里。唯一的问题，每次要低头找车道辅助按钮，如果能自定义到方向盘的按键上就好了。

一直想不通通用的车没几台有车道居中都是给的车道保持

何止画龙，还会经常幽灵刹车

车道保持，不是车道居中。两个概念不同。