我这慢充要收停车费，三块钱一小时，直接杜绝了我买磷酸铁锂的车想法（家里无法飞线，公司没充电桩），但快充免费，只能要么纯油要么三元锂

共用充电桩，一度电 1 块多，充满也就一小时吧，不用考虑那么多。电车很多二手车商不要，所以保值率比不了油车，包括保险也比油车贵几千，这点你要是算明白了，实际上差不了太多

省油不省钱也不省心

没车位不要买电车，能租也行，没有就不要买电车，

省钱是建立在车价便宜的基础上，10万内纯电家用，且每年里程数快到2万，开个七八年，不考虑卖车贬值问题，直接开到换车，相比油车才省钱。如果一年不到8千公里，肯定是整个七八万的纯油车，长期使用费用贵不了多少。20万左右的电车只是省油，并不是省钱。

有充电桩的停车场，一般停车充电可以免费0.5或1或2小时停车费，充电界面会写，有的不充电都可以白嫖它的免费停车时长。同时，路边的那种付费车位，坐标苏州，很多都是新能源车免费，不要听那些看多了短视频和无良小编文章的人🦐jb扯，带着有色眼镜，自己不去了解体会，知道个p

没有私桩或者单位充电的条件还是别考虑纯电了 增程或者插电的更好。 目前来说商业充电的价格优势已经不怎么明显了（当然 也可以去部分对应车商投建的充电桩 不过这种桩子少 分布量也低） 停车费几乎都有 价格也普遍高出正常电价（电价正常收 这个不敢涨价 但是加服务费） 再考虑充电的时间成本 长期在外充电显然少不了几个钱。 更别提节假日出行的局限性 这个你随便搜搜一大堆。 而且电车的保险费用更高 一些“热门”车型还有无出险涨价或者拒保的神奇操作，这些你都要考虑一下。 最后 电车是不能外修的 只能去4s （一个现在能修电车的店子不多 而且电车高度依赖质保，外修就没了） 总之 抛去能用家充省油钱这个优势 电车花钱的地方只会更多 而你没有家充的话 想清楚噢

电车省油但是保险贵维修贵，综合下来，使用费用比油车还贵，买电车都是为了环保

各充电桩有不同的政策。大型致分几种:①停车场/市中心充电桩，进了就收停车费；②限时免费，多数充电桩的共性，一定时间的免费(不让你长期正用充电位，一些桩还有超时罚单！)；③类开放场地，就算有栏杆只是防油车，随便停(通常在偏避、车少的地方)

看你所在城市的政策，常州这边只要是市政停车场，一律免费2小时，2小时以上停车费半价。有一些充电站只要你去充电，就免2小时停车费。

小区有车位租吗，我们这边租车位一年几百还可以安装充电桩，这样就划算了

看城市吧，苏州这边电费家里6毛不到点一度电，外面支持800v的快充桩9毛到1块钱左右一度（含服务费），不少地方2小时停车免费的。

没有家充最好还是别买。 当然蔚来这种直接换电也行，不然太麻烦

成都大部分是充电两小时内免停车费的，但充电贵呀，基本得1.5元左右一度电，电是便宜的主要还有个什么服务费就贵的离谱，算下来也没比我现在的油车剩多少，电车还是得家充才是真的省。

不能安私柱还想买新能源，只能是纯电，插混增程不能考虑，2，3天去外面充一次电很累还得挑便宜的时段去，而且插混增程普遍充电功率很慢。看到这你可能会问，那我可以加油呀，相信我，能充电就不加油，你体会一次就知道了。

没有家冲的话 电车不省钱 别买

不不不 新势力省油 但不省钱

没家充还想省钱，我劝你放弃幻想

买10万的油车 另外十万加油