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可怜的孩子，等买得起再来说吧。
评论发表于2024-04-14不知道的还以为你开仰望呢
回复发表于2024-04-15我以为u8来着
@用户51527689800：不知道的还以为你开仰望呢
回复发表于2024-04-15
不是说dmi5.0成本更低，怎么价格更高了？
评论发表于2024-04-09byd肯定想借这个噱头多卖几万块
回复发表于2024-04-09成本低，但人没说想少赚啊
回复发表于2024-04-11
有些标签一旦打上，想再取下来可就难上加难。你秦能打到7.98万，升级个5.0系统就想再打到十二三万起步价，潜在客户会想凭什么，一下子跨度五六万多出来的东西或者更新的东西值不值这个价。再者这个价位几家横向对比，秦可未必还是优先考虑对象。
评论发表于2024-04-11这应该换个名字才对啊。说换代只会让人觉得应该越来越便宜才对，怎么还回升了几万，这怎么接受啊？现在竞品也有这么多。而且笛子的车你要说他不差确实不差，但是要说好，真没啥特别好的地方
回复发表于2024-04-12是的，现在秦唯一的优势就是价格，其它的没有特别明显的了。省油现在大家都差不多，车身用料秦还赶不上别家，配置大家也都一样。
@博学的雪梨Gf3：这应该换个名字才对啊。说换代只会让人觉得应该越来越便宜才对，怎么还回升了几万，这怎么接受啊？现在竞品也有这么多。而且笛子的车你要说他不差确实不差，但是要说好，真没啥特别好的地方
回复发表于2024-04-12
10万公里省下1000升也就8000块钱 加长车身还有配置如果比7.98的秦plus超过1.5万就别等了 毫无性价比
评论发表于2024-04-11先不要说这些，油耗底不底还不知道，我感觉现在比亚迪的技术已经封顶了。再加上这辆车加长了一点，你觉得油耗会升的低下来吗？
回复发表于2024-04-15
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