宝马24款i5提车后的第一次高速驾驶

宝华韦健可以后期加，都不是事儿

落地多少啊

哈哈，你是懂的，成都人不骗成都人

年初回绵阳 买飞机票没注意 买成到天府 ，落地发现不是双流 ，人蒙b了。我脱口而出 握草 我人马火车票白买了。

这轮毂好看啊，泰坦金套件和雷击木饰条超级棒

没有哟，没什么选的必要，像闸道变道那些，我问过，说的中国宝马这边还没开放

我的车5月份才提，有点问题想请教一下，有没有试过堵车时候用辅助驾驶，堵车可不可以实现走走停停

抬显是选配，我没选，不想等3个月

家里有特斯拉P版了，这辆就不考虑动力咯，市区正常开也足够咯

ES6噪音比油车五系都大，电5操控可以啊，底盘又稳。

李斌都不敢说这话

别说我自己的3P咯，我坐我朋友的S,坐在后排，把我整吐了

个人感觉也不一定，我亲戚买的model y，舒适性要好不少

没有加钱，就标配的AP，和特斯拉的差不多，没遇见过极限状况，两个车我都有，识别模式有区别，一个纯视觉，一个靠雷达，非极限状态下，使用没区别

L2而已，现在丰田卡罗拉都全系标配了，就是一个全速自适应巡航+车道居中保持，并非什么高深的技术，高速上放心大胆用

我落地很贵，可能不具备参考性，我落地算完47咯，成都这边优惠很小，我只优惠咯5.5W

你i5 47买的？

大概用时35分钟左右，我是在特来电宝马共同挂牌的那种超充站充的……这车市区开其实能耗不低，平均18左右，但跑那种快速路就很奇葩，出门表显续航403公里，电量90，结果快速路跑个来回60公里左右，电量掉到80，但续航表显还剩386左右……

是动态续航，没有问题。我现在就想知道这个在普通国网充电速度，如果也要1个小时，我就等40版本。

我只能说我谈下来在指导价上面优惠55000，但店内都只会给你写30000，如果不贷款，其他费用就是保险14000，税8100

可以选装更大的，但选装泰坦套件就只能是19寸的

我觉得这个轮毂最好看

说实话，无法比较，在高速都是正常通勤的状态下，没啥区别，都能准确识别，宝马因为刚提车没多久，我也没遇到很紧急的突发事件，所以无法判断……但特斯拉确实帮我紧急避让咯3次以上鬼探头和前车急刹，并且判定都很合理，是我们人脑很难马上反应并作出最正确判断那种

闪耀铜灰，就是广告上宣传的新配色

我没选配，没什么意义，眼神变道那些至少目前我觉得鸡肋

看我回复楼上朋友那条

舒适度不错，后悬挂为空气悬挂，长轴车本来也就不要去考虑操控这些咯，只能说操控还是有宝马的味道，但调教很中性咯……要直接操控去玩的话，我开我特斯拉去