用户501101307596:现在4.2德芙丝滑的路感,底盘静谧,恰到好处的家用车,没有一个人坐我的车说晕的,都说很舒服,堪比E级的舒适度,高速调到运动,底盘调到低,如鱼得水,空悬舒服的一批,超车也舒服,如果你想要宝马的操控,不好意思,这车不是这个取向,你可能买错车了!带着娃,或者自己开,都不想超车,只想享受高铁的舒适,不过4.3后李想偷偷负优化悬架,变硬变颠,方向变重,路噪变大,我坚决不更,李想微博还说后面大版本要调悬架,如果继续加硬,那就离倒闭不远了,买这个车就是开腻了运动车才买的,现在一大堆人不知道自己的需求就入手,整天说晕,其实就是不知道自己的需求,后面再等一个大版本,如果还是这样,4.2就是我这台车的养老版本,李想,我劝你三思而后行,舒适永远是奶爸的最大需求,我几十万买的是舒适和空间,什么任务大师调音大师,只是锦上添花,甚至我可以说你是半成品出厂,有那本事就厂家直接把这套音响调高级,不奢望你柏林,但是你现在的音响20万的水平都不如!宽大的空间,舒适的空悬+cdc才是这台车的核心,如果背离奶爸们的需求,那就不要再叫自己奶爸车,理想也可以歇一下菜了,把路让给更多车企
电动车指北:李想说了很多关于为什么有钱人也在意电动车那点电费 起因是这次五一假期很多理想车主在那里充电受到一些人质疑 我个人对此还是有一点质疑 我身边开宝马X3这个级别往上就基本不在意油费了 开理想L9充满电也就能跑个不到200公里(纯电),能省多少油费呢?充电也要花50、60块吧
雞毛飛上天A:说实话,问界蛮好的,并没有什么大问题,为什么2023年2月份销量,据说2900辆,很是疑惑,到底是什么问题,大家探讨一下,不要带节奏讽刺华为那种人来,华为强不强,白宫知道,没必要你下面讽刺找存在感,真实车主和潜在消费者分析答疑一下,问界吧,下面这些东西我也了解 1,内饰简单,但是不失大气,手感摸起来蛮有高级感的,除了座椅如果坐多了,容易起皱外(缝线问题),其余还好吧 2,座椅按摩,加热,通风都有了 3,车机顺畅,可见可说 4,増程器声音经过这次ota,小了很多,冷天会大一点,但是关窗户情况下,还是很小的,静音还是不错的 5,辅助驾驶够用,但是L2基本达到了,和其他的差那么一点点,也不会拉开太大,如果一定要比辅助驾驶,除了特斯拉目前的,可以和华为一战,目前新能源其他品牌辅助驾驶的都比不上华为极狐那款吧 6,轮胎壁薄了一点,一个轮胎可不便宜 ,无奈为了静音要求,用了zero静音轮胎 7,我觉得音响也很好,如果后期手机超级桌面,我觉得都不错了 为啥销量这么少,我没有买过其他新能源车子,我家里还有一部油车,现在油车基本我看不都想看了,不论车机,省油,加速,静音方面来说 搞不懂。 2,
Faker82168385:不懂车,35万以内,开5年以上,选沃尔沃s90还是理想L7。
启启聊电车:11月新势力销量,问界大跌,小鹏萎靡不振