濮阳树脂

用户501101307596：现在4.2德芙丝滑的路感，底盘静谧，恰到好处的家用车，没有一个人坐我的车说晕的，都说很舒服，堪比E级的舒适度，高速调到运动，底盘调到低，如鱼得水，空悬舒服的一批，超车也舒服，如果你想要宝马的操控，不好意思，这车不是这个取向，你可能买错车了！带着娃，或者自己开，都不想超车，只想享受高铁的舒适，不过4.3后李想偷偷负优化悬架，变硬变颠，方向变重，路噪变大，我坚决不更，李想微博还说后面大版本要调悬架，如果继续加硬，那就离倒闭不远了，买这个车就是开腻了运动车才买的，现在一大堆人不知道自己的需求就入手，整天说晕，其实就是不知道自己的需求，后面再等一个大版本，如果还是这样，4.2就是我这台车的养老版本，李想，我劝你三思而后行，舒适永远是奶爸的最大需求，我几十万买的是舒适和空间，什么任务大师调音大师，只是锦上添花，甚至我可以说你是半成品出厂，有那本事就厂家直接把这套音响调高级，不奢望你柏林，但是你现在的音响20万的水平都不如！宽大的空间，舒适的空悬+cdc才是这台车的核心，如果背离奶爸们的需求，那就不要再叫自己奶爸车，理想也可以歇一下菜了，把路让给更多车企

电动车指北：李想说了很多关于为什么有钱人也在意电动车那点电费 起因是这次五一假期很多理想车主在那里充电受到一些人质疑 我个人对此还是有一点质疑 我身边开宝马X3这个级别往上就基本不在意油费了 开理想L9充满电也就能跑个不到200公里（纯电），能省多少油费呢？充电也要花50、60块吧

雞毛飛上天A：说实话，问界蛮好的，并没有什么大问题，为什么2023年2月份销量，据说2900辆，很是疑惑，到底是什么问题，大家探讨一下，不要带节奏讽刺华为那种人来，华为强不强，白宫知道，没必要你下面讽刺找存在感，真实车主和潜在消费者分析答疑一下，问界吧，下面这些东西我也了解 1，内饰简单，但是不失大气，手感摸起来蛮有高级感的，除了座椅如果坐多了，容易起皱外（缝线问题），其余还好吧 2，座椅按摩，加热，通风都有了 3，车机顺畅，可见可说 4，増程器声音经过这次ota，小了很多，冷天会大一点，但是关窗户情况下，还是很小的，静音还是不错的 5，辅助驾驶够用，但是L2基本达到了，和其他的差那么一点点，也不会拉开太大，如果一定要比辅助驾驶，除了特斯拉目前的，可以和华为一战，目前新能源其他品牌辅助驾驶的都比不上华为极狐那款吧 6，轮胎壁薄了一点，一个轮胎可不便宜 ，无奈为了静音要求，用了zero静音轮胎 7，我觉得音响也很好，如果后期手机超级桌面，我觉得都不错了 为啥销量这么少，我没有买过其他新能源车子，我家里还有一部油车，现在油车基本我看不都想看了，不论车机，省油，加速，静音方面来说 搞不懂。 2，

Faker82168385：不懂车，35万以内，开5年以上，选沃尔沃s90还是理想L7。

启启聊电车：11月新势力销量，问界大跌，小鹏萎靡不振