测试标准不一样而已，你是路上正常开，测试的时候一直按照最经济的速度开，然后再找几个只有下坡没有上坡的路段

1400那次不也是龟速跑嘛

听4S店销售说都是低速40-60开出来的，速度都没有超过70

据说是把车子电耗降低（从 12kw 左右降到 9kw 左右）这样续航就变高了，后续会通过 OTA 升级

直播实测了他都不说跑的哪里的路，也不敢标在实际数据上，你既然都跑出来1900公里为什么还说续航里程1400呢？

上次是四个人 这次是1个人

全程直播实打实的

油箱加大到88升了

有没有可能是在台架上空跑出来的呢？

别质疑，这次优化了发动机，得益于这项专利技术加持，还有这次温度要比一月份温度高点，EV续航也变多了点，上次实测EV跑150，就差不多没了！这次EV跑了150公里，表显还剩下57公里续航

60升的油箱，就是不用电，只要百公里油耗3升就可以跑2000公里了，加上一点点电，油耗控制在3.5升左右，不是不可能，以两天的HEV油耗，在合适路段很容易做到，当然综合路况还是不可能的，不充电综合路况5个油以下就很优秀了，厂家吹牛比早就习以为常了，不要当真

平均速度低了，也就是说你按马路三大妈的开法油耗能逆天

按我的说法，别做韭菜。这个不是针对奇瑞，是任何一个品牌都一样。大众干式双离合刚开始的时候，各种故障大修，现在最新的基本没啥问题了，可靠性和CVT也差不多了。丰田本田的混动刚出来的时候也是各种机油乳化失速，CVT断钢带的也大把，现在断的已经很少了。吉利的雷神一代，也是油耗高的离谱混了个寂寞，他的二代混动用在银河上面的已经改善很多了。所以啊强如大众丰田他们都没办法做到新产品新技术做到万无一失，所有新的品牌技术都等等。不管是BBA大众丰田本田，还是小米奇瑞方程豹，都等等，至少等他个半年，最好能等他换个代。比如25款的小米方程豹，把一些暗病改好了再买。着急买就去买成熟的产品，丰田本田大众奇瑞长安吉利的油车，比亚迪的新能源，坦克的越野车，这些基本都不会有啥大问题。当然钱多的就是想尝鲜请随意

我也很疑惑怎么回事，原来车换个壳就多跑了500多公里了

60升油，油车百公里油耗6L，也能跑1000公里，加油加到跳表就到1200公里了

你管他怎么做到的，同样的路你让其他车去测试看看吧

就是车速100的续航和车速60续航的区别

啥都别说，秦L月底也要公布售价了。我先把话撂这儿，50km纯电的入门版价格超过10w就别想轻易复刻秦plus的辉煌战绩，除非后悬改为四连杆。另外A8远航据说还有一款70km纯电续航的版本，就看官方什么时候发售。