奇瑞艾瑞泽8-2.0T对比天籁2.0T

肯定是天籁猛啊，奇瑞车主哪来的自信比天籁猛的

遇到过2.0T的天籁，80的国道飙了一下，我120他还超我，我没他胆子大后面不敢踩了我是1.6的艾8

一个20万的车和一个13万的车你比什么，你应该去抖音里问，这车是抖音神车全打56E和78s一个级别。一个小小的日产天籁，丰田凯美瑞，大众帕萨特，迈腾根本不配和艾瑞泽8比。或者说你预算就十二三万，在这里找心理平衡感，多听一些艾瑞泽8比天籁强的评论。让你去觉得十二三万的艾瑞泽8比20万的2.0t天籁强。

看你怎么考虑咯，现在我也是开日系，不过现在考虑换奇瑞系列，现在对我来说安全第一！虽然我的日系没有一点问题，但是在用料安全方面奇瑞不知道比日系好多少倍！

我开的2.0T天籁，你要说发动机绝对动力的话，算是还可以的吧，深踩油门转速拉到4k时的推背感还是可以的，当你前面一马平川，一脚油门加速到底的感觉还是不错的。但结合日常行驶感受来说的话，配个cvt变速箱可能算是个败笔（虽然钢链的踹不坏），调校得很爱压转速，尤其是油门踩下去后是给你把转速慢慢拉起来再出力加速……导致的结果动力爆发迟滞，油门不跟脚，行驶体验并不是很好，尤其是走走停停的路况另外这车虽然有拨片，而且拨片降档还挺快，但是降档顿挫感挺强烈，我不喜欢用……在路上开起来猛不猛，我感觉最重要的是发变匹配调校，天籁的匹配感觉一般，艾8的不知道

肯定天籁2.0猛，艾8就不是标榜运动和性能的，车还是得适合自己才好，我是2.0的8P，两年了，油门从没踩到底过，所以，性能没所谓，不踩到底已经够用了这2.0配双离合，家用肯定妥妥的，要激情，应该不太能发挥吧

差快一倍价格，天籁优势在哪？零百几乎一样，车身强度配置却差一大截

拼座椅的话。A跟B 2个级别没几个能跟天籁杀。拼动力的话。天籁跟同价格的拼。三流车企不说。感觉没几个拼得过的。那些所谓黑科技什么技术听听就好。用上了你也不知道啥感觉。车子感觉好开实用就行。什么电喷直喷管他怎么喷。好用就是真的。除了纳智捷那种喝油怪兽。一般来说。油耗个人开车习惯占比很大。艾瑞泽8还能喝92。不一样生猛的要死。天籁2.0T确实没开过。接触的要么是日系的2.5L。要么是国产。要么是德美系的2.0T。不知道怎么对比。但是。个人感觉。天籁再怎么样。应该搞不过德美的2.0T机子。艾瑞泽8确实挺轻快生猛的。用拨片更明显

我有一辆天籁2.0t，朋友有一辆艾8，我们经常出去玩，会交替开，我说一下我的感受，不权威哈，这两个车动力上纸面数据差不多，我从来没有油门到底过，不知道极限怎么样，但开起来感觉不一样，天籁开起来感觉很轻，车门轻，方向盘轻，油门轻，加速体感不明显，属于开着没什么感觉，但速度不经意间就上来了，奇瑞是感觉很厚重，加速体感也很明显，能直观感受到车速变化，其实我觉得车不能光看动力数据，多去试驾，像外观内饰，驾驶体感这些都要多开几次才能找到合适自己的

体感上艾瑞泽快，实际天籁快，天籁的变速箱让你感觉不到快

我只开过艾瑞泽8 2.0动力真的不错，油门还线性

2.0T，VC一TUBE机头。高压缩比14:1，低压缩比8:1，机械可变压缩比，专利技术，省油，动力猛，沃德十佳，奇瑞只能跟国产比比，这些老牌厂家还是算了。奇瑞发动机来源奥地利AVL公可，综合水平国内应该排在长安蓝鲸和广汽后面，这2个国企从旗下合资企业学了不少技术，懂车帝有评测。

天籁高速没有艾八提速快，换位想想，天籁好歹还是级车

这两车加速天籁2.0t快一点点

艾八的前防撞梁有点夸张，车身85%高强度钢，感觉没必要，很多车高强度钢都不到75%.很多人买车都不考虑安全，还不如把钱花表面，让不懂的人看的明明白白的，因为别人只会在乎你毛病少不少，

天籁2.0T抗踹， 国产湿式都不成熟

发动机技术日产好，但不足以抵消那10多万的差价10万块加油都跑多少公里了？

单论发动机半斤八两，论60内加速天籁快点，后期8快，

全车质量，在看两车的马力参数 奇瑞的2.0t还有潜力 天籁2.0tb级车t0阶梯

那么问题来了天籁和迈腾那个墙