也难怪，除了上汽奥迪，也有其他品牌是这种营销套路的。 就是先用低价把你吸引到店看实车，有自信的觉得你看了实车后肯定会加分(事实上也是这样)，然后再和你磨，基本上这样还是能够获取一些客源的，毕竟人家仔细算下来价格和A6L差不多，性价比就出来了。

换做新能源部分客户群体 这样玩早就去拉个横幅了。上汽是真的顾前不顾后。

首批55车主确实背脊挺凉的，A7价格提车，被抖音搞成A4L加3万提A7L

真的是，快 50开出去人家问 不是 30 几吗

那不行，如果不靠这个吆喝和大客户渠道车，这车的销量和停产没啥差别，工人的钱谁付啊，上汽是个国企不在乎利润多少，但是指标是要完成的！卖不出去就是要抛车子去市场。

55的a7l还是很贵的，比a6贵不少

最低配那个落地 38 左右啊 然后我朋友让我看看 A7L 我看中黑武士加包下来都要 48

emmm，见仁见智吧，懂得人自然懂，我25岁在体制内的，提的a7l黑武士plus，我自己是真挺喜欢这车的，而且家里人也说不错。单位的人问起来我就说30个多点，要说50个多少会让人说道。

都是拿入门版的来说价格！没办法

刚上市的A7L确实贵，就包括2023年4月份之前都不便宜，那时的价格也确实背刺了很多老车主。 但是现在的价格真香了。 你说的A7和A7L的对比，我有一部分不认可，不信你可以去看看宝马5系的短轴进口版本的价格是不是比国产加长版本还要便宜 那按你这么说，宝马国产5系比进口都贵，应该没人买了才对，但是事与愿违，比进口5系贵的国产5系是2019-2023年6月之间的销量王，比进口短轴5系销量多得不是一点半点。