![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
是否还有必要等ET？
2024-03-19发布于：星纪元ET车友圈
在领克08和ET之间纠结。但是现在有点想放弃了。看看ES的销量，每周几十台。ET的价格不可能比ES低吧，但是基本配置都一样，有一些小升级，其余就是SUV和轿车区别。这样子出来的话，销量能起来吗？再看看ES的配置，看着堆料很足，包括HUD在内的很多配置都要高配、顶配才有。真到了次顶配以上的价格，拿出去又一点竞争力都没有了。应该学学人家领克，不同档位基本只有续航和驱动方式的区别，其余几乎没有差别。车子已经到了4S店又推迟上市了，直播间天天造势，但是核心数据却都不清楚，不能说，哪怕学学小米先公布参数也行。据说增程只推一款？大概拉低起售价的，那不就是丐版了吗？谁会去入手了。现在200km左右的可选性很少，不好好把握这个区间拉客户去拼纯电，感觉好产品会被错误的营销策略耽误了。现在的行情，上市如果不能火爆就没有销量，没有销量就只能降价，降价会导致潜在顾客的观望和流失，这个品牌离失败也就不远了。
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
在奇瑞说这是台好产品，对用户来说不一定是好商品，没经过市场验证，更没有纯电智驾，ES铁定要回炉重造，传闻还是8155车机，底盘2018年的老平台，在现在啥都不是了，光大有什么用，配上空气悬架就是好车吗，我看他是走腾势N7的老路，懂的都懂，很早就传3月18号预售，又推到4月下旬了，自己都没底气叫我们怎么买，LS6现在啥价，别说t5了，现在互联互通年代了，也有专业的电车工程师讲技术，他的经销商在吹30万无对手，哎，又一个余大嘴！
评论发表于2024-03-20这底盘还老平台，按你说法市面上的底盘都是老平台。
回复发表于2024-03-20你说的我觉得一个点都没对上，市面上不一定好的产品卖的很多，好的产品销量不一定就好。销量好坏各种因素太多了。欲加之罪，何患无辞啊
回复发表于2024-03-20
本来以为3-18出预售价格合适就准备出手的，现在搞的4-15预售，要5月上市，到时候一大堆新车出来，L6，改款蓝山，M5，摩卡。那选择多了，ET可就不是首选了，我又不是奇瑞死忠粉
评论发表于2024-03-20对我来说，看ES的销售，ET盲订风险还是大的。5月正式的上市交付的话，观察两三个月就得七八月去了。
回复发表于2024-03-20我保险3月底到期，一直等18号没续，现在续保险了，就坚持下12月再考虑了。
@智勇双全芒果EUo：对我来说，看ES的销售，ET盲订风险还是大的。5月正式的上市交付的话，观察两三个月就得七八月去了。
回复发表于2024-03-20
按照奇瑞的尿性，先是预热老长时间，人人都夸舍得给料、理工男用料良心，然后他顺势定个豪华品牌“应该”的价格，结果大家都不买.....之后宣布大降价，关键是不像人老北汽那样给老车主补偿，那就难受了
评论发表于2024-03-20ES可能降价时间太短，据说给了补偿。。但是真要买可能还是要先看一下销量。这也就是说这车不能一炮而红就大概率玩完。
回复发表于2024-03-20是的，定价合适，6个月稳定期过了就可以
@智勇双全芒果EUo：ES可能降价时间太短，据说给了补偿。。但是真要买可能还是要先看一下销量。这也就是说这车不能一炮而红就大概率玩完。
回复发表于2024-03-20
et对标的是09，08太小了
评论发表于2024-03-2008有点沃尔沃，外部尺寸还行，内部空间一般。
回复发表于2024-03-2009不出五座emp，不然就不用考虑了。
回复发表于2024-03-20
看来也害怕首炮不响，新车熄火
评论发表于2024-03-20
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主