到底买at还是dct兄弟们分析下

at比双离合费油多少、

有钱双离合，没钱AT。朋友修双离合发家致富，南京买房，自己开8AT皇冠。

城市道路多双离合，OK？

还是你钱包说了算有钱就at不富裕就双离合呗，车这玩意稳定可靠才是硬道理，至于费油能费多少，现在at有锁止功能，高速情况下和双离合油耗也一样，最主要省心，双离合开两年顿挫的要命，新车不顿挫开两年你试试

说实话你最应该担心的不是油耗问题，而是奇瑞能把这个at调成什么样才是最重要的，找个时间去约试驾别听别人说怎么怎么好，你自己感觉不出来别人说再好也没卵用啊，试驾根据自己的感受选择，重点试试重刹然后给大油变速箱反应速度和正常路段换挡逻辑。 正常AT换挡顿挫很小，因为他有液力变矩器吸收冲击力，正常驾驶需要加速深踩油门能快速降两档以上加速，油耗有点高表显在10个这样，我接触过的韩系6AT巨平顺.需要加速的时候降档积极，五六年的啥毛病没有

看变速箱，也得看是谁用

DCT好点，车友群提了AT变速箱的都说顿挫比较强，换挡不积极

只有宝马的采埃孚8AT是真神，无顿挫，传动效率高，无迟滞，智能换挡，其他家的AT都是菜，闭眼选双离合。

DCT比较稳妥，AT是新出来的，建议先观望个一年半载

不用想，直接AT，家用车耐用是首选，故障率低，不把人丢路边最重要

1.你先看看这个双离合，换一个或者大修的通病，修一下多少钱，一般多少万公里出。比如大众的双离合。2.平时开的多不多，省油能省很多还是只有一两个油。3.看车价，同级别尺寸的，差价是不是很大，差的价格足够修变速箱了，那也可以。at稳定，故障率明显是比同级别的双离合低，一般都是地段入门配个双离合或者cvt，中高端大马力基本都是at了，例如奔驰宝马奥迪，例如大众，例如丰田本田。至少家用车是这个样子，跑车是另一个逻辑了。

油耗可以参考这个

图省心还是AT吧，虽然现在双离合还不错，但是故障率相对还是高，就怕哪天落你头上。你绕头都没用

现在AT已经被神化了，实际就那么回事，湿式双离合才是那个（不是所有湿式都好）

at买的时候贵，用的时候贵，修的时候贵，顿挫还强，换挡也慢，耐不耐用差不多

双离合换档效率高，更节油。但谈到成熟稳定，皮实靠谱方面，双离合变速箱就不敢恭维了！

双离合也够用了，说实话，网络上都说双离合不行，但说实话正常保养，二三十万不会出问题的，家用车你也开不了多少

高速油耗基本没差，市区双离合比AT省1L油，但是双离合市区爱坏，其实省油不省钱，建议直接上AT。 现在很少有AT车型了。

AT毛病比双离合少，抗用。缺点就是费点油，动力来的慢一点

双离合骨子里给人的感觉，就是没有At耐造，不服不行