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试驾对比了一下马3和型格，感觉唉……
2024-03-17发布于：马自达3 昂克赛拉车友圈
闲着没事儿就去4s店试驾了一下，正好对比了一下马3和型格 马3是2.0的，型格是cvt 对比的感受就是很强烈的能感觉到马三的动力太虚了，所以只能靠神经质一样的变速箱频繁拉高转，在国道上动不动4000转 相比之下，型格给人感觉底气足很多，说实话低速状态下两者都挺顺滑，但是一旦到了80-120，我不是贬低马3，马3的外观内饰我是真的喜欢，但这个2.0的动力储备给我一种开1.2t的感觉…… 加上马3狭小的后排，唉，怪不得卖不好了
作者提到的车系：
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看你驾驶风格也比较激烈，CVT经得起你操几下？
评论发表于2024-03-17型格超车还是很从容的，本田的CVT真要是经常断钢带谁去买，只要不是天天弹射起步，正常做保养，完全够用。
@白色恶魔XI：还好，我就是不愿意开慢车，超车时为了安全会尽快超车
回复发表于2024-03-171.5T涡轮动力确实比2.0自吸要好
@孤烟一束：型格超车还是很从容的，本田的CVT真要是经常断钢带谁去买，只要不是天天弹射起步，正常做保养，完全够用。
回复发表于2024-03-17
当初我也在型格和马3之间考虑，我是很喜欢马3的，但是我这里路不好，马三的底盘硬轮胎薄，我只能向现实妥协了，还好型格这车各方面还不错，虽然内饰丑了点
评论发表于2024-03-17注意一下渗漏油，L15B+ Cvt这套，渗漏油很正常，看看需不需要处理
回复发表于2024-03-17快两年了，没漏
回复发表于2024-03-17
对比试驾一下就知道该买哪个，马3要有网上吹的那么好早大卖了。
评论发表于2024-03-17你买我推荐，我买我不买
回复发表于2024-03-17真正的好车从来不会大卖，反而那些产品力平庸但更对大多数人口味的车才会大卖
回复发表于2024-03-17
马自达玩的就是动力操控的存在感。驾驶者参与感。在这方面，只有马自达和其他。
评论发表于2024-03-17笑死，和本田比操控，你知道本田无论摩托还有汽车都是赛车起家的吗？可变转向比也是本田发明的，十几万的车能装上的车基本只有本田，奥迪A4加装要1万
回复发表于2024-03-17你真是笑死，老思域我之前我有一辆，次世代也有，论动力本田确实。论操控真是差点。再者本田的好东西都在国外，真比起来2.4地球梦思铂睿还跑不过2.5阿特兹，油耗阿特兹还低，要说增压，马自达也有，只是不来国内，再论安全那本田就是垃圾中的垃圾，也可能是看不起你们这些本田粉，雅阁英诗派思域碰撞测试还不如一个手动挡次世代
@用户7267047404234：笑死，和本田比操控，你知道本田无论摩托还有汽车都是赛车起家的吗？可变转向比也是本田发明的，十几万的车能装上的车基本只有本田，奥迪A4加装要1万
回复发表于2024-03-18
拉4000转太正常了，自吸发动机是这个样子，等你以后玩涡轮玩多了就可以理解到什么是迟滞和蹿了，马3绝对爆发力不行，但胜在平顺，路上的马3都开的不慢
评论发表于2024-03-18你有没有试过型格？一般脚法开已经非常平顺了，响应也快，唯独地板油时需要时间反应，马3不管是地板油还是一般动力请求都不如型格，只是变速箱爱降档
回复发表于2024-03-18本田确实平顺，这车开起来几乎没有缺点。除了贵，异味等。
@白色恶魔XI：你有没有试过型格？一般脚法开已经非常平顺了，响应也快，唯独地板油时需要时间反应，马3不管是地板油还是一般动力请求都不如型格，只是变速箱爱降档
回复发表于2024-03-18
马3这动力的确不咋滴，不过这年头，动力最不值钱了路上电车一个比一个快，想加速爽，直接上电车
评论发表于2024-03-17动力不值钱了，问题是马3没有啊
回复发表于2024-03-17所以啊，选择马3的，应该都知道马3动力咋样，在乎这个的，也不会选马3
@白色恶魔XI：动力不值钱了，问题是马3没有啊
回复发表于2024-03-17
动力强但是配的是钢带cvt啊我买车就是图自吸稳定点至于动力嘛我个人感觉是绝对够用的，开车上路能踩到三千转的机会都不多，油门踩深了还得赶紧踩刹车，在车流里即使动力强也跑不起来，没办法人多车多红绿灯多
评论发表于2024-03-17跑几趟高速就懂了
回复发表于2024-03-17动力这种东西是你一踩油门就能感受到的，比任何配置都实用
@白色恶魔XI：跑几趟高速就懂了
回复发表于2024-03-17
自吸确实不行了，2.5都比不过1.5t
评论发表于2024-03-17人的问题，前段涡轮胜，后段自吸胜。
回复发表于2024-03-17别后段了，你所谓的后段可能都要160+了
@风云285750972：人的问题，前段涡轮胜，后段自吸胜。
回复发表于2024-03-17
说实话，马自达主要是生不逢时，它的变速箱非常好，也比较聪明，比较适合自己玩，自己嗨。车是好车，安全性也很好，但当它遇到一辆1250转就起最大扭矩的2.0T涡轮车的时候，真的需要较真儿的时候，有时候真的打脸，变速箱再聪明有什么用？你6000转，人家2500转，速度130，眼瞪着被秒，来回吊打。年轻人都有血性，还爱面子，被人蹦了，表面不说，心里上火。
评论发表于2024-03-18遇到2.0t还有真的需要较劲的时候吗？同水平根本没有任何胜算。
回复发表于2024-03-18这辆2.0T宝马320的车和马自达2.0自吸做对比160的加速，你会发现其实差距并不大，
回复发表于2024-03-18
动力偏弱 油耗也不低 感觉这台发动机拖了这台变速箱的后腿还有刹车偏软 空间就不说了 整体来说 车还是不错的
评论发表于2024-03-17你可以帮到北美去啊
@白色恶魔XI：北美马3是配的2.5，跟这个变速箱刚好匹配
回复发表于2024-03-17马三这仪表现在这么丑了吗？我记得我14年买两厢顶配中置转速表拉风的一比
回复发表于2024-03-17
型格的内饰 跟马三没得比
评论发表于2024-03-17内饰到后面其实也就是那回事，别丑的碍眼也就差不多了
回复发表于2024-03-17不是吹变速箱吗？怎么改内饰了？
回复发表于2024-03-17
马三优点是at和没有颗粒捕捉器，型格/思域是涡轮动力强后劲足，各取所需
评论发表于2024-03-17马3还有个问题，家用空间太惆怅了
回复发表于2024-03-17空间还行吧，能坐成年人
回复发表于2024-03-17
自吸转速高正常，但4000，你确认？车没问题？
评论发表于2024-03-17四千正常吧 高的五六千也正常 高速超车一脚油门下去 五千多不是轻轻松松？我的通用1.3T 如果120再深踩超车 马上飚到五千多转
回复发表于2024-03-17小排量四千转不是轻轻松松
回复发表于2024-03-17
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