业内,大众出来的人都是香饽饽,供应商要进大众门槛也最高。别说奥迪宝马,真的在国内,大众的要求最高。
大众的车漆质感有几个车漆达得到
生产制造标准以及良品率不是渣渣可以比的
@用户4778641770730:大众的车漆质感有几个车漆达得到
南北大众?牛啊,合并算销量
南北大众不是大众?
都是这样算的啊,广汽丰田一汽丰田,比亚迪王朝和海洋
影响你开速腾吗?
影响你开什么车了?
你想问哪台?哦,反正都比你的速腾贵
@暴打秋田犬:影响你开什么车了?
我多年来一直开不同款大众车,感觉大众很不容易,一直被黑,依然坚挺。任何车都有毛病,因为喜欢买了,出了毛病在保就免费修,不在保就自费修,毕竟是自己的车嘛,就跟自己伙伴似的。我也曾因为某个部件不给保了,骂骂咧咧的自己修了,还高高兴兴的接着开
我的18款速腾,5年7万多公里,就坏了3个轮速传感器,说是易损件不在保修范围,自费每次150一个含工时费
我是11款速腾DSG,在临近16万公里时出现了双离合掉档的情况,找4S索赔被他们忽悠了,没给赔,给他们闹了一顿,回来一千多换了个副厂的滑阀箱,现在一样开,跑二十多万了。
@暴打秋田犬:我的18款速腾,5年7万多公里,就坏了3个轮速传感器,说是易损件不在保修范围,自费每次150一个含工时费
很多人都不懂南北大众和比亚迪双网是不一样的。 一汽大众和上汽大众是两家完全没有联系的独立公司,公司法人,财务系统,运营渠道,都各是各的。一家是上汽集团与德国大众共同出资成立的。另一家是一汽集团与德国大众共同出资成立的。挣的钱除了德国大众的分成,分别会进两个集团的账。两家是完全的竞争关系。 而比亚迪的王朝,海洋,方程豹,仰望,都是比亚迪全资子品牌,挣的钱会完完全全进入比亚迪集团的账户。腾势是比亚迪与奔驰共同出资成立的品牌,早些年55分账但卖不动,后来听说比亚迪买下了奔驰80%的股份,现在是91股权分成,比亚迪占9成拥有绝对的控制权。
人说的是品牌,不是营业额
然并卵
就目前阶段,大众不够给比提鞋
你真能扯,比油车比亚迪给大众提鞋都不配,比全球销量比亚迪更是差很远,比电车大众除了价格比比亚迪贵点,其他并不差
作为车主没你了解呗
@暴打秋田犬:你真能扯,比油车比亚迪给大众提鞋都不配,比全球销量比亚迪更是差很远,比电车大众除了价格比比亚迪贵点,其他并不差
为什么很多说比亚迪销量比大众高,月月第一。因为热度高的榜单都是把大众分开算的。比亚迪注定超不过大众,越往后越不可能了。之前比亚迪新能源占比非常高,现在占比低了一半。华为扶持的单问界都冲上前三了。麻豆Y几乎月月第一。可笑的是唯一和这俩挣销量是7万的秦。。。比亚迪豪华梦被华为和麻豆,理想三巨头压低死死地。30,40,50万比亚迪车销量几乎为0。
你看看刚刚发布的上周的最新周销量,大众+丰田居然小于比亚迪,日系全加起来也小于比亚迪,suv前十销量车型,油车可以说是全军覆没,轿车也前十车型,油车也不好看
销量超南北大众加一起的时候网欠费了?
比亚迪这三个月在清库存,准备打合资的渠道
比亚迪掀桌子了
是欧美掀的桌子,然后我们才祭出了杀招,打合资的渠道,跟着老美走的11区系第一个挨整,前几天刚给三大央企开会,一方面要求不得顶风给旗下合资站台(这就是为什么只有国企才有资格搞合资),另一方面督促其迅速加强自己旗下的自主品牌和新技术开发力度,东风重奖猛士917团队,也是这个原因,猛士917是三大央企目前自主研发的代表力作,也是东风新技术平台的创建车型
@暴打秋田犬:比亚迪掀桌子了
曾经有一位车主说大众高级,全网都在嘲笑人家,不得不说大众这设计真是高级
大众被中国人嘲笑好多年了,销量在中国依旧是第一
真正掏钱时候都妥协了 我买车时候身边人都说买雅阁什么的 踏马的我花钱买你们喜欢的嘛 去看君威gs没有现车 直接买2.0迈锐宝
@暴打秋田犬:大众被中国人嘲笑好多年了,销量在中国依旧是第一
,不是说大众破产了哈
大众在网上早就破产了
@暴打秋田犬:大众在网上早就破产了
那现在不是连尾灯都吃不上了???????
比亚迪大降价掀桌子摔碗,2月销量猛增,大有秦始皇一统天下的气势
秦始皇来的猛.去的也快
@暴打秋田犬:比亚迪大降价掀桌子摔碗,2月销量猛增,大有秦始皇一统天下的气势
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