2024-03-10发布于:凡尔赛C5 X车友圈
作为一位安装了短簧又卸掉的车主,我有些话必须说说。 我是去年底安装的短簧,上车其实不到一个月,我决然,卸掉了短簧,个中原因我会一一说明。由于篇幅太长我会做成一个系列,从为什么要安装,安装作业,到使用感受,和原厂对比等等,好好跟大家说说,给大家一个参考。 先说说我为什么要安装短簧。 我安装短簧的原因其实很简单,想降低车身,改善刹车点头,起步抬头的问题(其实这两问题可以通过脚法控制解决)。其实最吸引我的点是降低车身,我相信很多人都因为这个原因,我是看了很多群友改装案例,越看越上头,一发不可收拾,也算是一种冲动吧。车友们是不是也在上头中呢? 有想法就行动,然后就找渠道购买,买全新是不可能买全新的,所以我在某鱼蹲守了一段时间,最后以一千一的价格在同城车友手里接盘一套短簧。 这篇到这里,下篇介绍下安装注意事项跟工时费。
建议从改善脚法入手,不要整那些没用的硬件。红绿灯远一点减速,快停车的时候拨到空挡。就不会有刹车点头的情况了
重来一次我绝不会折腾
没折腾过不死心
觉得自己比车厂工程师更懂车就去换 原厂的配件一定是价格性能质量最优解
那是在考虑价格的情况下,才是最合适的;我就不信后换的199的雨刷不比原厂50的强,就像10000的避震肯定比原厂2000的避震好一样,也别说啥换更好的车,我就是加十万换车,原厂的避震可能也就值5000,不会给你10000那么好的
408X继电器用天义不用欧姆的是不是因为成本,而不是质量问题?
我觉得一台车,特别是家用车,没有任何人比强大的原厂工程师团队更了解它,对它做的适配调教各种细节最了解的测试最多的也是原厂工程师,不要乱改,除非你这台车原厂就有两种版本
为什么 车高功率有顶吧,低配车就没有?还不是成本吗?发动机有强功高中低四种功率是不是成本原因
凡尔赛的定位是舒适家用,整个车的调教也是朝这方向来的,所以用PHC的避震,也加长了弹簧行程,同时适应多路况,一副短簧让车子的避震悬架受力角度和力度都变了,行驶动态等也不同了,也没有数据支撑你改后的效果,所以,除了巴博斯那种专业改装车的,其他的自己玩都没法跟原厂比
@渡过大难万里挑一:为什么 车高功率有顶吧,低配车就没有?还不是成本吗?发动机有强功高中低四种功率是不是成本原因
就这么个玩意你还得发成电视剧?
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