![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
这个车我遇到过，去年十一假期中间几天的高速上，我开我爹的2007款福克斯和它玩过，只要敢在车流中穿插，根本不怕它，我下服务区撒尿再上来，还能第二次崩它。
评论发表于2024-03-08能蹦过也是怪了
回复发表于2024-03-08实际道路上没那么长的空旷道路让你直线加速，在车流中穿插起来，就知道谁是爸爸了。
@iso体系认证汪：能蹦过也是怪了
回复发表于2024-03-08
目前纯电车最强的底盘被你说成这样？赛道圈速直逼svj的车是傻快？
评论发表于2024-03-08这车还没上国际赛道呢，你拿到国外你觉得能跑多少？反正目前纯电保时捷和特斯拉都不行，燃油车确实领先电车太远了，哪怕概率idr这类，后段衰减都严重
回复发表于2024-03-10国内赛道不是赛道？按照它在浙赛的表现，哪怕去了对电车不利的大赛道，也能干掉一大批燃油超跑了，这种能力要还是傻快的话，那我不知道美系那些跑赛道拉稀，主打直线的大排量油车算啥了
@不正经的Ford吹：这车还没上国际赛道呢，你拿到国外你觉得能跑多少？反正目前纯电保时捷和特斯拉都不行，燃油车确实领先电车太远了，哪怕概率idr这类，后段衰减都严重
回复发表于2024-03-10
人家最引以为豪的底盘调校技术被你说的这么差了我至少开着感觉还行，r+车主
评论发表于2024-03-08不论舒适只调操控的底盘技术就别引以为傲了吧，不过兼顾操控与舒适的底盘，也不会在这个价位出现
回复发表于2024-03-08运动性能车谈舒适肯定是不可能都有的
@swedencar：不论舒适只调操控的底盘技术就别引以为傲了吧，不过兼顾操控与舒适的底盘，也不会在这个价位出现
回复发表于2024-03-08
eqs车主大谈底盘
评论发表于2024-03-09我可不是，eqs太矮了
回复发表于2024-03-09说这车有啥缺点我都认，唯独底盘和驾驶感受，SUV里超一流水准
回复发表于2024-03-10
路特斯就是底盘没问题 你上个山就知道了
评论发表于2024-03-06他要的是舒服，然后骂一辆运动车型开起来不舒服你说搞笑不
回复发表于2024-03-14电车能开出顿挫了啥成分不用多说
@Morgan魔：他要的是舒服，然后骂一辆运动车型开起来不舒服你说搞笑不
回复发表于2024-03-16
不适合家用，家用要考虑家人乘坐的舒适性
评论发表于2024-03-08正解
回复发表于2024-03-11你们有车吗，日常开了就了解适不适合家用了，这辆车日常兼顾体验很好，有二宝的开这一辆就够了
@swedencar：正解
回复发表于2024-03-14
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主