1.主动刹车有速度限制,要看你车标定的触发速度区间。2.主动刹车需要你不踩刹车才会触发,如果你已经踩了刹车,不论深浅,主动刹车将不会被触发。3.主动刹车一般是靠视觉传感器或者毫米波雷达触发,有灵敏度的问题,你的车灵敏度不一定够。4.你要关注你的主动刹车功能是否被关闭。
是這樣的?我感覺我車是先警報,然後介入制動,最後無論你踩不踩都強制制動到底。介入時機視乎速度和距離。
在触发主动刹车之前你没有踩刹车是触发前提,而不是触发之后你踩刹车。
@月下長鳴:是這樣的?我感覺我車是先警報,然後介入制動,最後無論你踩不踩都強制制動到底。介入時機視乎速度和距離。
马自达的设计思路不会对驾驶员干预过多,SCBS和SBS系统的主动刹车应该是中低速才起效 速度比较高的时候主要是醒目警告主动提醒你制动,最多也就做到部分减速不可能给你刹车踩死。。说到底驾驶员本身才是驾驶行为责任人,别一出事儿都想推给电脑。
我之前开高速我都踩刹车了可能车子觉得我踩的不够用力它就加把劲给我整到底了。晃了我一下
晃一下可能是刹车踩的比较重快打滑了abs介入了一下,然后瞬间的地面摩擦阻力变大,给人的感觉就像车帮你踩了一脚刹
@乐观雪山9m:我之前开高速我都踩刹车了可能车子觉得我踩的不够用力它就加把劲给我整到底了。晃了我一下
本人质睿灰+明选。提车将近三年,有幸触发过三次。还有几次是发出了警报,但是我确认附近没有危险,我的脚依然在油门踏板上,主动刹车没触发。刹停的三次是我猜下刹车踏板了(可能力度不够),发出警报,然后主动刹车介入,刹车踏板下去一大块,抱死。最危险的一次是在国道上我直行,然后有个右拐车辆突然拐出来,我踩下踏板,主动刹车介入,抱死。然后我停在路中间,右拐车辆扬长而去。总之算是钱没白花吧。
半年都三次啦
触发这么多次,还是开的有点猛啊
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