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从Ranger到新撼路者角度分析烈马定价
2024-02-25发布于：福特烈马车友圈
拿2.3T汽油四驱Ranger为标杆，指导价17.38。新撼路者是Ranger的越野车版本，这类车越野车和皮卡的差价3，4w。多说5w顶格了。在算上撼路者用的更先进的10at再加1个w。如果真引进新撼路者定价最高也就23.38（顶格估算）。接下来说烈马和新撼路者的关系。同样的动力组合且新撼路者轴距更长，烈马主打越野素质，撼路者主打越野素质且兼顾舒适，舒适配置方面更高。从定位来讲同动力组合的普通版烈马是略低于新撼路者的（想喷的去国外汽车网站对比下在喷）。当然水军和外行可以拿特殊版本或者改装套件的烈马对比普通新撼路者低配，那只能暴露你们的目的和无知。所以国产烈马真实合理定价也就23左右。当然也可以猛往高订，割韭菜欺无知呗。但要明白在汽车已经渐渐回归实用价值为主的今天，这种思维能走多远？能割多少韭菜？
作者提到的车系：
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憾路者没有烈马定位高，美国市场烈马起价4万，最便宜的那个3万多的是2.0的运动版就是个城市suv和烈马是两个车
评论发表于2024-02-25SUV那款不到三万美刀
回复发表于2024-02-25@有趣的微风YU3：SUV那款不到三万美刀
回复发表于2024-02-25
说个题外话，ranger的zf8at我试驾之后体感很好，很丝滑。那个烈马的10at不知道是哪个版本，要是探险者上面那台的话，还是有略微的迟滞和顿挫的。所以10at没准还是减分项，当然一切得以实际上市以后的体验为准。
评论发表于2024-02-2810L60,10L80阉割来的。而且国内探险者因为环保政策做了调整，国外基本上都是6.8左右的零百国内要8秒多。
回复发表于2024-02-29嗯，现在就是不知道10at的匹配怎么样，ranger那台8at我试驾完以后和朋友还说匹配得挺好，让我对福特完全改观。
@王颜XF：10L60,10L80阉割来的。而且国内探险者因为环保政策做了调整，国外基本上都是6.8左右的零百国内要8秒多。
回复发表于2024-02-29
厂家没有实惠的价格一切都是徒劳
评论发表于2024-03-08普通人需要的是撼路者，偏城市的越野车
评论发表于2024-02-27- 评论发表于2024-02-25
下次把名也做成英文，列出配置，显得更真实点
回复发表于2024-02-25呵呵，这是福特官网，你自己百度不就行了，苹果浏览翻译网页而已
@用户286583817939：下次把名也做成英文，列出配置，显得更真实点
回复发表于2024-02-25
4-9万多点，最低的是3万起价的2.0套壳车，憾路者定位还不如探险者
评论发表于2024-02-25
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