点评车型: 2024款福特烈马 2.3T 荒地

4.6分“优秀”

【购车经历】 坐标上海吴中路的福特纵横，没有加价，没有强制贷款。 本来要买荒地大脚灰或者白。无奈要等蛮久，销售说怒涛蓝或者火山黑有现车。订的话过几天就能到。 就定了荒地黑色大脚，没有套路，正常买车。 我个人认为加价或者强制贷款可能是地方性的，很有可能跟车辆配额有关，然后就是地方性和销售之间的行为了。再具体的就不清楚了，咱还是理性客观一些，也不能瞎说。 反正还算顺利。 【驾驶感受】 之前开的是福特野马，这辈子跟马儿杠上了算是。 没有开过大车，感觉跟坐在二楼似的。可能我个子不高？172。 但绝对没有因为大而失去操控，驾驶感受非常沉稳。另外我反正没有觉得前档视野不好，也有可能是因为习惯了野马的低趴吧。 市区开这辆车非常惬意，前排很舒适。但是后排我感觉不会舒服，虽然我是司机师傅，但毕竟后排不是双叉臂。并且过颠簸路段能感受到后排的震动是比较大的。 再加上原厂固特异MT泥地胎。 高速我开到120-130，风噪的确大，但这个东西怎么说呢，之前我开的是野马，改了排气。 跟野马差不多，所以我说要对比的。 各位如果手上经常开电车，或者静谧性比较好的车，那肯定会不适应。 也不能一味的就说风噪大，一切都是因人而异。 市区高架路段80，基本上跟SUV一样的，没有什么大风噪。 【动力表现】 也是2.3T ECO。变速箱调教的非常好，非常线性。但是线性不代表窜，猛。它的初段就是线性，一点一点动力上来。 市区堵车开居然不累你敢信，给一点走一点。 高速上只要你舍得踩，中段还是非常有劲的，给多少有多少，没有任何顿挫什么的。值得夸赞。这个刹车我要提一嘴，蛮软的。但是不是说刹不住，你得多花点时间跟它磨合磨合，掌握它的尺度也就正常了。 【油耗】 我开试驾车的时候看到的是21L，拿到自己车看了一眼19.7 ，开回家是18.4 跑了趟高速是14.9。 不是说买这个车不在乎油耗，谁的钱也不是大风刮来的。 但是我能接受，并且想挑战一下能不能再低一些，车主群里有人开到10.9。 【空间表现】 前排完全舒舒服服，后排切了限位，所以现在也舒服了，可以躺着了。原厂跟特么坐着上课似的。 后备箱可以，很大，牛皮。 〖改装〗 不越野，有过野马经历，所以怕JC叔叔敬礼。没装行李架，爬梯，大射灯。纯点缀外观党。完全凭喜欢 固特异AT3 XLT 江浙沪跑高速多，下雨天安全考虑。这胎排水性不错，KO2好看但是听说滑没敢买。并且换下原厂MT对比一下是真舒服，又安静。 油耗还下来了一丢丢。 赤酷4透镜大灯 高速多，安全考虑 MP雾灯 装饰用 牧野门把手、雨林分枝器、顶棚拉手(带破窗器)、后尾门操作台、龙膜车衣、 最后说一下吧 买到自己喜欢的车不容易，尽管它有缺点，但是是自己的接受范围。所以基本也没放眼里，网上说的什么副驾驶下面的缓冲垫没有装，我这边没有这个情况。 但有发生的该维权还是要维权，异响什么的我这里没有，漏水情况没有(因为上海刚经历了短时的雷暴雨天气。网上太多虚虚实实还是要有个人思考能力，实在不行就去试驾。 希望我这些废话能帮助到有考虑这辆车的朋友们

点评车型: 2024款福特烈马 2.3T 荒地

4分“优秀”

用来玩的车，姿态帅气，模块化设计适合动手能力强的玩家 比前后硬桥的纯硬派越野，长途穿越舒适性好些，不要去跟轿车比舒适性，适合自己的就是好车 不是攀爬车，不是攀爬车，不是攀爬车，重要问题说三遍。双叉臂结构，综合了操控性，舒适性，和行程，单一行程距离一定是不如前后硬桥的越野车，车厂已经在鱼和熊掌之间作出最优选择了，别纠结，问自己想要啥，果断出手即可 2.3T+10AT动力够用，全球十佳发动机，也算名如其实 SUV三个字母的缔造者，悠久的历史，全球150万辆的销量，也是我选择烈马的原因 之前玩车爆改大脚年检恢复原状麻烦，买烈马大脚原厂不用改也够霸气，省去年检时间成本 能少一点米国人的傲慢做产品和做营销，就更接地气了

点评车型: 2024款福特烈马 2.3T 荒地

3.5分“良好”

福特烈马非常满意，外型非常喜欢，特别是大脚和离地高度去哪里都不用担心，从江西到甘肃洛克之路，经历了各种路况，爽歪歪，坐的高看的远，路况可以提前预判，风景更是尽收眼底。内饰设计也非常喜欢，内饰颜色和功能，特别是音响非常带劲，一路上听着音乐舒服，车机体验还可以吧，主要是导航和听音乐，导航地名要说的详细一点。操控性满意，偶尔也压压弯，变速箱顿挫感急加速会有的，我觉得正常。国道我80码开到了9.2的油耗，加92#油，现在跑了11600公里没有问题没有天花板漏水。缺点就是4S店福特丛横太少，省会城市才有，我在天水，周边兰州和西安才有福特丛横。当时提车➕两年强制贷款

点评车型: 2024款福特烈马 2.3T 长滩

3.92分“良好”

除了 4s 店的人不专业以外，这台车没毛病，回头率很高😁虽然是小脚，但是真的巨大，跟开坦克一样，跑高速不知不觉速度就上去了，160 很稳定，一点不飘，确实风噪大，加上音响的声音，基本上副驾说话听不清了😂不过很爽啊，这种感觉，反正我爱了。副驾挺舒服的，就是后座的人受罪，还好这台车大部分时间就是两个人用，后排不会考虑坐满人，不到万不得已，后排也就坐两个就好。内饰简洁，挺喜欢的，没有什么硬核的越野需求，纯粹是图它好看，拿来通勤的，偶尔开车回一下村里（泥巴地比较多）油耗还可以接受，12-13 之间。音响效果很好(>‿◠)✌️后面会改个色，加装个射灯什么的，前面的钢制保险杠真是硬实，同类型的车其实都去看过，不考虑性价比，这车就是最帅最屌的

点评车型: 2024款福特烈马 2.3T 墨钻大脚越野版

4.1分“优秀”

【驾驶感受】驾驶感受方面，座椅坐姿独特，接近 90 度的 A 柱风挡和平直的机盖轮廓让驾驶者能更好地判断方位；前排座椅体感更像城市 SUV，腰部支撑等配置使其非常适合长途高速穿越；原厂大脚包情况下，倍适登三段式渐进避震在行驶中表现良好，能提供不错的侧向支撑；公路行驶时姿态出色，就像缩小版的 F-150 RAPTOR 猛禽，而且滤震效果也接近带氮气罐的 Fox Live Valve 3.0；油耗表现正常，在 2.3T+10AT 的动力系统下，表显油耗为 11.4L/100km。关于 NVH 方面，福特烈马在原厂标配大脚包的情况下，315 宽度 35 英寸的固特异 MT 轮胎在京藏高速上 100km/h 时速下的表现尚可，能感知到的胎噪基本被风噪掩盖；整个车顶的拆卸方式与牧马人相同，但在跑高速时曾遇到因没盖好底地板的排水孔而导致风噪过大的问题。不过，总体来说，福特烈马的 NVH 表现虽然无法与封闭式车身的坦克相比，但在可接受范围内。 【乘坐体验】乘坐体验上，第二排的靠背角度不可调，且坐姿偏直，坐垫长度也略有不足，这使得乘客在乘坐时会感到不太舒适；在高速穿越中，后排乘客可以抓住 B 柱上的扶手来固定身体，但从日常高速的乘坐体验来看，与牧马人类似，前后排的乘坐体验差异较大，或许是因为这样的设计是为了让后排乘客在高速穿越中更好地保持稳定；而且对于经常进行穿越旅游的人来说，后排的乘坐体验非常重要。

点评车型: 2024款福特烈马 2.3T 荒地

4.29分“优秀”

外观野性精致，现代复古，选这车，要的就是一个粗犷。2.3T+10AT动力组合，日常越野绝对够用，油耗比想象的低，市区高速综合12L/100km。驾驶视野高，35寸大胎，2.5寸升高，独享高高在上的感觉，前双叉臂结构结构虽然不算最硬核，但是也保障了铺装路面的舒适性，毕竟去越野的路上，90%都得走高速。 全系7款车型，个人最推荐39.98万的荒地版，35寸脚包，悬架升高2.5寸，让接近角来到了45度，离去角37度，纵向通过角26度，同时增加了极限越野下的前防倾杆断开功能，进一步增加前轮悬挂行程。对比下面远湾、墨钻、长滩车型，硬核越野该有的都标配了，野的更纯粹；对比顶配限量版大沼泽地车型，少了车顶行李架，涉水喉、拖挂资质和确实靓眼的沼泽绿色，这些锦上添花的配置，还是便宜了小4万块钱，显得更具性价比一些，省的这钱花在后期改装上，它不香么？

点评车型: 2024款福特烈马 2.3T 荒地

2.8分“一般”

【空间表现】 勉强够用，后备箱空间宽裕 【动力表现】 动力偏弱，城市够用，毕竟不是性能车 【乘坐感受】 前排比牧马人舒服，后排难受 【油耗】 油耗勉强接受，属于偏高 【最满意】 外观霸气，改装潜力满满

点评车型: 2024款福特烈马 2.3T 荒地

3.43分“良好”

这车是真的很帅，回头率爆表。 油耗也能接受一个月准备个2K左右的油钱。不过吃粗粮也算过得去。 买过来到现在开了700KM。 感觉还不错个别停车场扫不到牌照。 地库也都能进。后期可能会上一套科曼减震。 目前上了福肯的地盘护板，雾灯，行车记录仪，中控导轨。

点评车型: 2025款福特烈马 2.3T 大沙丘限量定制版

4.07分“优秀”

3月16日，福特烈马大沙丘限量定制版以49.88万元的价格正式推出。这款越野车保留了经典的方正造型，车身尺寸为4825mm×2070mm×1990mm，轴距达2950mm。新车配备了全新LED大灯组和可拆卸车顶，内饰采用12.3英寸全液晶仪表盘和12英寸中控触摸屏，搭载SYNC+2.0智行互联系统和高通骁龙8155芯片，支持语音控制和OTA升级。悬架系统升级为H.O.S.S. 3.0 BAJA，配备定制FOX氮气减振器，显著提升越野能力。动力方面，搭载2.3T发动机，最大功率202Kw，峰值扭矩429N·m，匹配10速自动变速箱和四驱系统。智能辅助系统包括Trail Turn Assist越野转向辅助、Trail Control越野巡航控制以及福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，全面保障行车安全。福特烈马大沙丘限量定制版不仅是一辆越野车，更象征着一种自由探索的生活方式。

点评车型: 2024款福特烈马 2.3T 长滩

4.9分“优秀”

最大感受是视野好，坐着高，跟公交车司机基本一个高度，人胖，以前小车坐着难受，烈马倒是有很大进步，4月中旬盲订的魔钻大脚，一直没有消息，荒地版本又要加钱又要通关系，没那个实力，想了想就提了长滩小脚版本，开下来动力够用，后备箱也能装很多东西，后排看着没有前排舒适，估计乘坐体验不会太好，越野车内饰没有电车那么考究，看得过去就行了，外观啥的家里人都很满意，儿子一直说这是怪兽卡车，想着暑假带儿子老婆出去玩玩，开开非铺装路试试感觉，也不会太夸张，毕竟没有越野经验，群里车友都说这车小毛病多，还在磨合期，慢慢看吧，这车买来素车还需要去改装一下，也算摆弄一下玩具吧，人到中年工作生活都是按部就班的，社会边角料，家中顶梁柱，压力可想而知，买了这部车也算让自己有玩玩弄弄的动力吧，希望烈马能够陪我走过一段美好的人生旅程，和家人们一起留下美好的回忆吧。

点评车型: 2024款福特烈马 2.3T 荒地

4.17分“优秀”

比较粗犷，刹车比较软，整体还在摸索之中，后面看看情况再评论🤣，整体来说还不错，有些地方的异响不好找，反正得看个人能不能接受的了，帅还是挺帅的，内饰的话自己diy就好了，空间够用，动力的话，标准模式一般，噪音也是个问题，不过相对牧马人来说还好，目前没有漏雨，胎压变化比较大，一整个没绷住，一会235，一会245，一会255，主打一个随心所欲，高度1900，这个要考虑一下，毕竟平时去逛街下地库不一定都能下去，后车窗的电加热线一定要装保护壳，其他的问题目前没发现有明显的劝退的点，还算可以，手刹位置略显奇怪，因为车门可拆卸所以要适应中央扶手箱的玻璃升降，方向盘拨杆只有左边有等等，适应了就好很多，强烈建议出厂带脚踏

点评车型: 2024款福特烈马 2.3T 荒地

4.6分“优秀”

除了高速120噪音大，别的都是优点。特别是巴哈模式跑烂石子路爽的一匹，之前开老奇骏只敢跑个二三十，烈马轻踩油门时速七八十，贴地飞行的感觉。 操控很好，底盘扎实韧性好，360摄像很好用，视野没问题，开阔得很，在路上开起来和之前在展厅坐上去的视野感受完全不一样。 油耗高速120左右11-12个。市区12-15个。看个人开车习惯，我是一上车就关自动启停，油门刹车切换多，不刻意省油。 没咋拍过照片，车确实帅，回头率高。

点评车型: 2024款福特烈马 2.3T 荒地

3.67分“良好”

强制购车贷款，噪音大，毕竟是可以拆卸顶棚的越野车。后期改装花多花钱全靠自己兜里钱多钱少。空间后排确实不敢恭维。

点评车型: 2024款福特烈马 2.3T 荒地

3.33分“良好”

14年购ES300H，21年购A6L，以上皆为妥协，从未有过心动，内心一直想拥有一辆硬派越野，挑挑选选对烈马荒地一见钟情，第一眼就爱了，目前加装项目： 1.Tmax电踏，缺点：踏板打开时声音太大 2.牧野雨林分支器，副厂窄轮眉车身同色，后尾门加强合页，牧野车顶把手，挡泥板，MP雾灯，全套福肯地盘护板，车衣等 近期关注改装项：前大灯，猛犸轻量化轮毂，猛犸加强B柱，车顶隔热保温垫等日常提高舒适性的项目，先感受原车的原汁原味，暂不考虑升级宽体、避震，37胎。欢迎各位车友讨论，指正

点评车型: 2024款福特烈马 2.3T 荒地

4.8分“优秀”

车子有点宽，走窄路的时候只能开着360影响，但这360影响可能因为镜头的畸变看起来也不是很细节。车也很高，如果有限高的地方就很难受。最难受的是车牌位置，我不知道其他车主有没有相同的感受，进停车场的时候得离的很近，我不知道是车牌高，还是坐在车里看起来很近。 其他的基本都满意，油耗这东西，不是特别多就能接受。哦不，不是基本都满意，是基本都很喜欢。