2024-02-22发布于:驱逐舰05车友圈
事情说来也不奇怪,没买车的消费者可能对新车降价没什么概念,感觉就是可以到这家店买车抄底了 比如你昨天10块买的东西,刚买完,第二天8块就能买到了,你会觉得说不在乎这两块,要是换算成w呢,况且二手的价格,只会变得更低 作为一个企业,大幅度降价车的价格,损害的是已购买车的人,奉劝想要抄底的朋友,五菱或者其它的牌子都有相对应的补偿,BYD到现在不停的接受投诉,不停的敷衍了事,趁现在还没买车,赶紧买其他牌子的吧 来自某比亚迪老车主的忠告 -------------分割线------------- 最新看到,五菱降价的补差价还送质保 比亚迪降价增配不搭理老车主,售后一坨稀烂 比亚迪的格局没有五菱一半大,除了dmi技术和电池,其他的都不做好,那也别指望企业能走的更远了
重点在于降价太狠,而且人为降价,和市场选择没有半毛钱关系
主要迪子的车割韭菜太厉害了。用料和质量对不起那个价格
每年都降的啊 你可以等
产能过剩,整个汽车市场就这么大,你不抢就让给别人了。
说明看车主还不够多。两害相权取其轻。说明背刺老车主和争取新车主两种选择,比亚迪选择了新车主。
你车已经买了就没有价值了,你又不会一年换一辆,厂里在乎的是新客户
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