1，以前是离合片容易坏，现在是阀体故障多点。坏的话4S报价在9000左右。现在都是第四代干双故障率是低了很多的 2，干式双离合就适合随便地板油。干式双离就怕长期走走停停，涉水，高负载上坡。

快十年了 目前还没坏过

大众每年就朗逸和速腾都卖出三四十万干式双离合了，这款变速箱保有量排第二的话估计也没人赶排第二。真暴雷还得了

其实大众干式双离合的问题根本就没解决，还是以前的那些问题

堵车走走停停就M档，平时等个几秒的红绿灯无所谓

我17款朗逸1.6舒适，我有事没事经常在我们老家新修的水泥路上彪180，杠杠的，贴在地面上的感觉，稳的一匹，最近也准备换了，开够了，水泥路一条大直路全长3公里左右。

我就喜欢地板油嗷嗷叫刺激

大众干式双离合dq200，最长见的问题是机电单元和电磁阀故障，变速箱进水，还有离合器磨损。离合器磨损大概十万公里坏，属于正常消耗品，只能换新价格在三四千。机电单元六万到十五万公里都有可能，取决于驾驶习惯和道路拥堵，机电单元换新一万，维修五千。变速箱进水是坏的最严重的，会导致离合器机电电磁阀都出问题，维修也就贵了。干式双离合十万公里内几乎不保养，而且省油，只要不是用在市区拥堵用车和涉水严重，十万公里内一般不会坏。

起步不要超2500，也不要舍不得踩

水温上来三档以上地板油没啥事，不过也没必要经常地板油，轮胎吃不住原地打滑

速腾或者整个大众的双离合问题基本都在 机电单元这块

干式双离合，适合高速，省道，，不适合拥堵市区，，，，修干式离合器大概3000-4000外面修理厂，，，4儿子更贵

我老表的速腾 15年买的230 现在差不多10万公里吧 他说的低速有顿挫 其他没问题

5万公里 换摩擦片 3000元

最近也在看速腾，但是网上各种出保故障，感觉好吓人

兄弟，地板油随便搞，随便暴力驾驶，转速上7000一点问题没有，但仅限于短时间飙车，不能常态性地板油，这玩意又不是性能车，虽然耐造也会有限度

省油堪比混动

干式双离合不怕踩 就怕堵车走走停停 堵车的时候偶尔挂一挂N档 散散热