啥是智能驾驶啊？是L2还是L3乃至更高级别？

凭华为智驾的水平，目前的高速和封闭道路上完全可以放开

公然叫板法律

叫板法规，真特么牛逼 但是你厂商敢负责事故吗？

为了华伪的私利，去绑架国家政策，让大家把矛头对准国家余大嘴真是行走的50万

考虑一下，智能驾驶在车祸最后一秒退出，这不是厂家说的，驾驶员介入车辆管理发生车祸了？再考虑一种伦理问题，假如面对必发生的交通事故，左边小孩，右边孕妇，该撞那个呢

开智驾，非要手一直扶着方向盘真的手好酸啊！

我也曾经天真的以为无人驾驶会很快到来，直到我知道了这是一个涉及人伦道德的问题，一个小孩一个有为青年人突然鬼探头的时候智驾刹不住的情况下应该撞谁。

既然法律要求驾驶者双手必须放在方向盘上，车企高官说这样的话，合适么...

和马云在外滩说银行过时了一个尿性

法规肯定是要改的，不然智能驾驶就是个笑话，一直需要手在旁边，还不如自己开，关键是责任划分，出了事算谁的责任，这个问题不解决，手是万万不能离开方向盘的，大嘴基本在吹牛逼，华为智能驾驶虽然厉害，但是还没有到达完全能放手的水平，就目前B站直播体现的水平还没有达到大嘴吹的这个牛，不过大嘴这家伙也是很懂法规修改慢的程度，牛皮先吹，过两年法规下来技术也成熟了不少

余大嘴的嘴巴冒出的话是从来不负责的，不考虑后果的

如果厂商赔得起，国家可以开放自动驾驶。但实际上你看看特斯拉刹车问题，厂商有的是办法推责任。作为消费者永远是弱者，出了事，你拿不到数据，永远告不贏。不如自己多加小心。

出了事，你华为敢负责吗？

如果华为想帮助国家尽快放禁法律限制，开放L2以上智能驾驶，建议华为开源自家的智能驾驶技术，让所有车企都可以免费使用上智驾技术。在十年后等绝大部分未安装智驾系统都旧车型淘汰后，国家就可以开放L2以上级别自动驾驶了。

所以你倒是上线L3啊

就问大嘴，死了还是出故事了，你们公司敢说负全责吗？不要到时又在说，我们收辅助驾驶。

出事的时候你可不是这么说的

不懂装懂 现在只不过是L2级别的不能放开双手 打着高级辅助驾驶的噱头 其实还是L2 用户真放开手出事车企是不会负责的

只要智驾出了车祸，厂商全责，这个法规一出，手放哪里已经无所谓了。到时候主驾可能找不到司机，别说手了