四个字:人车合一

上期测评为3555公里，本期间隔测评里程为857公里。林北简单介绍一下用车情况:50%电50%油，60%市区40%高速（我上高速之前都会记一下应该很准）（油我只加了200块的）（无动力受限） 本期主要是说一下如何更好的匹配这辆车，当然啊不是人照顾车，毕竟林北认为要完完全全了解一部车肯定是要和自身进行一个匹配。 以下是个人一些拙见 1:市区通行时，建议设置智能保电30%-40% ➕sport档（normal也行)（可以先跑ev，差不多了再换hev，也可以先用eco或者normal，反正电量到了30%左右就换sport）因为不管是什么情况下，林北认为动力响应一定要快（例如左右两个大货车都朝中间变道你又在中间盲区的位置，亦或者是后车超速，后方碰撞预警已经响了的时候避免碰撞）我一般在面对不是来自前方的紧急情况的时候我会猛踩油门，尽快脱离危险区域或者是避免碰撞，个人推荐sport档是因为动力响应要比剩下两个档位快的不是一星半点，而且eco，normal档深踩油门有大概0.3-0.8秒延迟，我认为作为混动或者电车来说，油门迟滞并不是一个好的选择（开着不爽，而且没必要做得太像油车） 2:高速行驶时:70%强制保电➕sport档，第一是为了防止动力受限，所以电量保高一点，第二就是动力响应依然很快，保命技能cd会慢一点，而且电量保高了开起来很像增程车（能量条显示，在时速110公里巡航时，发动机是在给电池充电，发动机不参与直驱，加速时会）自适应巡航遇到大曲率弯道或者道路状况变复杂时（如，桩桶变道，前方道路减少车道，突然暴雨暴雪，遇到恶劣天气等等)以及种种让你感觉奇怪甚至后怕的时候，请主动退出，（踩刹车，方向盘按键等方法很快速)这种情况下主动刹车是有效的，可以等道路情况变简单以后再重新打开（比如一望无际的大直道） 3:主动安全预警方面，在冰雹天，大雾天，大雨天，仪表会提示功能受限，这里指的是acc自适应巡航功能受限，因为无法精确识别到车道线了（个人理解）但是主动刹车和碰撞预警依旧灵敏（这个是个人亲测会在下文说出具体情况） 4:设置方面:舒适停车打开，主动刹车较早，陡坡缓降关闭（我不咋喜欢那个感觉）踏板模式运动，动能回收较大，转向舒适，车道偏离预警关闭（高速打开哈，我在市区有点喜欢乱窜，而且这玩意儿贼灵敏，所以我给关了） 以上是我个人设置，仅供参考 好，现在到了夸的时候了 1:我在高速上开自适应巡航时，下大雨，超级大的那种，能见度比正常下大雨还要低一点，然后仪表提示巡航功能受限（不是这么写的，具体的好像是部分功能受限还是啥玩意儿，总之它退出了，我就接管了）然后我寻思雨太大了吧，点了点刹车，车速降到90左右，我就准备往右变道，因为车速慢下来了嘛，然后，我前面那辆Honda civic（思域）应该是压到水坑了还是啥玩意就开始打滑了，车头就开始蹭护栏，然后主动刹车报警并采取制动，（识别估计只用了2秒)还得是你啊迪子！几颗标清摄像头加几颗雷达做成这样，还是属你牛🐮 好了，到喷的时候了 1:哥们你这ota是不打算给我了是吧1.1用五年？（但是其实不升挺好😂，但是给了我一直被抛弃的感觉，还有就是我准备装fsd，我等它升了我再去装，听说现版本安装fsd会影响车机啥的，好像是很难刷出来那个按钮还是啥，这个我不是很清楚，我等fsd到了我在问清楚） 2:那个sd卡，有时候他读不出来，要重新自己插一遍，很烦，而且那个卡又小啊，我又难得插进去，我真服了，建议大家买个好卡（4s送的当过渡） 3:你那个眼镜盒非要响是吧，林北真的有点烦这个眼镜盒异响（我拿了个电工胶布当止震板贴上了，没那么响了，但是你还是听得出来） 4:有时候电量掉的很快，尤其是电量低的时候（比如上一秒表显37公里，下一秒就30公里的那种，还没开空调的情况下。 就这样 我已人车合一（其实就是对这台车已经有了一个比较全面的了解了😂）