2024-01-27发布于:星越L车友圈
浙江宁波到河北邢台,每年回家两趟,单程1300多公里,开过哈弗H6,吉利远景,现代菲斯塔,这次要开吉利星越L。 H6开起来油耗高,一箱油只能跑500公里,高速上要加两次油,有一次晚上连续到了江苏一连好几个服务区都人满了进不去,油表是剩下50公里,下了高速找的加油站。机械素质还行,涡轮增压迟滞严重,开起来比较笨重。 远景比较省油,一箱油高速可以跑800公里出头,就是开的时间长了容易肩膀累,好几次到后面几百公里,得请我夫人给捶捶肩膀,捏一捏,后来买了一个按摩头枕用。 菲斯塔 1.6T, 下道比较费油,涡轮迟滞明显,因为这个车主机厂他想对标思域,奈何现代高功率爆发性的发动机功底不够,所以有了爆发力油耗就比较高,下道就比较油耗高,高速油耗还行,座椅人机不错,支撑性好,开久了不是远景那么崩溃。有一次晚上下雨,碰到一个新手女司机开奥迪Q5,在高速岔路停下来看路,打右转向却向左侧的主车道并线,她不是向前走等速度起来了再并线,而是突然就拐进来了,开车经验不行,我以 80迈速度右前侧撞上去,结果我们车飞起来,落到了左侧的超车道,幸好后面没有车,我把住方向滑了几百米到应急车道,一车人都没有防备,我媳妇跟岳母醒了,小孩还在睡呢,气囊没有爆,右前灯,翼子板,车门、轮毂都坏了,骨架一点儿没事。Q5比较惨,右侧两个车门,门槛梁都进去了二三十厘米,前后轮胎也爆了。估计是我这个车相当于靠他的车侧面从后到前逐渐卸力了。 星越L 油混车比较省油,平时开是 6个多,一箱油可以跑 800公里,目前跑了 4万多,没有问题还,这次回去开他, 对变速箱情况也提心吊胆的。 平时超车提速很快,静谧性很好,人机比较舒服,配置是顶配,BOSE音箱听着不错,下载了许多无损音频听不出来差距,但是感觉上是喜欢听歌了。自动驾驶试过几次,雨天容易出现前摄像头失效的问题。有两次我要变道结果后面有车,主动帮我拽了回来,惊魂甫定,感激万分。还有一次半夜灯光比较混乱巷子里侧方停车,突然莫名给急刹,安全带收紧,我以为撞了啥,下来一看周边什么也没有。 4S 员工可能是着急干活挣钱,不愿意给升级系统,耽误时间吧。 总结下来,国产发动机确实比合资发动机 有差距,所以燃油车时代国产车确实不行。现在供应商都通用,差距逐渐缩小。再过两年,混动技术更加成熟,汽车格局趋于稳定,更成熟的产品选择性会更多。 道路上,这几年京沪高速、京台高速都在扩建,今年都已经完工,总体效率会提升。不过无锡,杭州段肯定还是堵,开车稳一些到家最重要,世间最难的就是统一人的思想,还是有人会开快车出事故,但愿大家平安吧。
但据交警事故科统计90%高速事故都是龟速行驶导致的,特别是超车道非要80~110码甚至长时间低于100在开,更可气的还常与左侧车并行,不管后车怎么按喇叭闪灯他就不让。。。
嗯,是的,不超车还是让开超车道,关于占用超车道这个问题,我有时候琢磨是说, 大部分的驾校教练呢都是退休的大车司机,主要教授驾驶技巧,教授的驾驶理论不是规范化的,系统化的。而笔试题呢又纯粹以应试为目的,其中也没有素质教育的部分。所以许多司机本身素质与道德意识就不高,加上也没有规范化学习,道听途说走高速走那个车道比较好,还有一些伪科学的分析,再上型格问题,综合因素吧。现在的娃娃从小教育的比较好,悲观的看,估计要等他们这一代人了,国民进步往往需要两三代人,还是在国家环境允许的情况下。
为什么不是没有保持安全距离导致的90%的事故
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