豪爵UHR150评测

#摩托车用车感受豪爵UHR150是豪爵旗下很受欢迎的一款中小型踏板，这款摩托刚上市的时候，我等了好几月才提到车，这款车与本田旗下的PCX有很高的相似性，可以说是本田PCX的平替，在各方面性能不逊色于本田PCX，终究一分价钱一分货，少一万的价钱不可能完全享受到PCX的性能。以下我从坐姿坐高、乘坐感受、储物能力、驾驶感受、操控感受、使用成本、油耗、用料及质量八个角度，站在UHR150车主的角度，对豪爵UHR150进行一个全面评价。 在坐姿坐高方面，我身高180cm，豪爵UHR150坐高适中，骑行中不会感到过高或过低，符合我个人的需求，魔友们对坐高坐姿也没有太大的意见反馈。 在乘坐感受方面，豪爵UHR150原厂座椅部分车辆会渗水，后来我以座桶不严密渗水为由，向厂家申请了更换新座椅，新座椅明显比旧座椅偏软，更舒适一些。即使更舒适一些，骑行时间两个小时以上的话，依然感觉坐的累，所以出去玩，我一般都是骑行一个多小时停下来和摩友们吹牛一会，减少长时间驾驶带来的疲劳感。 在储物能力方面，豪爵UHR150座桶无法放下全盔，据说四分之三盔和半盔可以放下，我日常放的宝宝全盔，正好能放下，放了之后，座桶基本就没有空间了。我加了一个夏德39寸的尾箱，尾箱能放下一副全盔+一副手套+一副护膝，硬塞进去的，勉强能放下。 驾驶感受方面，豪爵UHR150发动机只能说动力够用，绝对能满足市内通勤需求，但是出了城市，就会感觉动力不足，在60以内的加速，我个人觉得够用，但是一上70，加速就慢了，上了90以上，拧住油门不动，半会速度加1。印象中，这款摩托的极速大概102左右，如果下坡路段，极速会多点。 操控感受方面，豪爵UHR150配备了精准的转向系统和稳定的悬挂系统，使其具有良好的操控性能。转向灵活，操作简便，适应不同路况的需求。不足的是，由于我加了尾箱，导致急刹车有甩尾迹象，更换了半热熔轮胎后，有所改善，但是并没有完全消除。还有一个小的不足是，无论铃木还是豪爵，手刹用久了都有虚位，这应该是通病，因为在质保期，免费换了新的。此处吹捧一下豪爵服务666。 使用成本方面，豪爵UHR150的维护成本相对较低，配件易于购买，我家楼下有一个豪爵店，三五公里还有一家旗舰店，维修便捷。 油耗方面，豪爵UHR150在夏季的油耗为1.8-2.3升/100公里，而冬季则为2.1-2.5升/100公里，平均一公里两毛钱左右，我是可以接受的。 用料及质量方面，豪爵UHR150用料扎实，漆水工艺不错，一贯的豪爵品质，小毛小病不可避免，我个人觉得还是对得起这个价钱的，很多摩友选择豪爵UHR150也是奔的豪爵品质。 总的来说，豪爵UHR150是一款具有良好乘坐感受、动力出色、操控稳定的摩托车。它的储物能力、使用成本和油耗表现也值得称赞。虽然存在一些缺点，但整体而言，豪爵UHR150是一款性能优秀、实用便捷的摩托车选择，值得推荐的一款好摩托，它受欢迎，名副其实。