关于吉利混动的进一步看法（纯属个人见解）

根据我前面说的这个集成P2电机3DHT的换挡逻辑，大家应该能够理解为何说这款3DHT最初是为油混研发的了吧1档升2档是47速度左右（这个买了P2油混或插混的应该都知道，看到好多车主反应47速度换挡有感觉或者顿挫），1档的工作区间是对应20多-40多，刚好与手动挡或者自动挡3档速度区间一致，而20多以下用电，与手动或自动挡1 2挡速度区间一致（大家可以查一下手动变速箱和自动7DCT或者8AT变速箱档位与速度对应表）。 P2插混的逻辑又不一样，上面也说了，不是大脚油门状态下，速度在70以上才启动发动机直驱，而这个速度已经超过吉利3DHT 1档的速度区间（3DHT的1档对应速度应该是20多-47），由于变速箱被P2电机占用，所以这个时候3DHT应该是2挡，发动机启动时直接是2档（教练没教过你们用2挡起步吧？），这个时候应该就不太平滑，导致某些零件会慢慢磨损，所以P2插混车主基本到达某个公里数（好像2w7左右是个坎）就会因变速箱的某个零件故障趴窝（参考领克01插混与油混变速箱稳定性）。 再来说说P3的08，这个变速箱里面已经没有P2电机了，P3电机也不经过变速箱传动了，无论什么速度，发动机启动时，变速箱都是1档启动，不存在不平滑，所以也应该不存在某些零件磨损！（所以08失速一般也不是变速箱故障导致）所以这个3DHT可以像比亚迪一样换成1挡或者长城2挡都没问题！（比亚迪的单挡相当于手动挡或自动挡的5挡，长城的2挡 档位与速度对应区间可以百度得到，且直接有文档说对应手动挡4 5挡） 最后P2插混的3DHT如果要稳定运行，应该换成2挡，第1档对应车速60-90，P2插混发动机启动时（非大脚油门）车速应该在70多不到90，这个时候不管是P2电机还是发动机都对应2DHT的1挡，磨损相对小很多！（或者采用类比亚迪1挡，适应车速为60以上）但2挡或者1挡变速箱会导致发动机爆发力（传动比）相比3DHT会差很多，百米提速只能靠大电机（大家可以看看奇瑞拖到现在（看到有说吉利偷奇瑞3DHT技术的），且先上的1挡风云A8，现在才上3DHT瑶光CDM） 综上，建议吉利油混继续采用3DHT（这个逻辑上是没问题的）（油混的春天应该在插混收购置税以后会到来） P2插混采用2DHT（第1挡对应速度（比如60-90）涵盖非大脚油门时发动机直驱的车速）虽然爆发力减弱，但稳定性高！（感觉换2挡，还不如用P3了，反正都已经爆发力减弱了！P2的优势是由于电机小，可以集成在变速箱中，变速箱也可以做的相对小很多！但这也是个劣势，毕竟电机相对小，纯电提速相对弱一点） P3由于不经过变速箱，所以变速箱123挡都不影响！（可能放弃P2是个更好选择）