像我这样就行

驾考只是定了个相对合理的硬指标让你去练习和作为通关条件而已，又不是唯一标准。事实上，油门往重里踩，明显感觉到油门大了很多就可以换挡了，无需理会那些什么标准的，这就叫熟能生巧。

评论里都是老司机，手动挡老司机都会告诉你“随意”“看感觉”之类的，但这些建议对你几乎没有什么帮助，因为你们的角度不一样，所以你无法理解这些建议。 而我的建议是，你先按照1档起步，2档20码，3档30码，4档40码，5档50码开。转速表不用看，有速度动力就有 换挡后车不吃力。 开熟了，你再按照路况延迟或提前加减档。也就是说上坡路段，升档时机可以延迟，比如3档给到40码甚至50码，延迟换挡给予车充沛的动力，反之比如下坡时 车不需要很大的动力，你就可以比如3档开25左右，给油就能提速的状态。 你先按照1档10码 2档20码这个 额 可以说是标尺吧 这个样法开，开熟之后 再练习根据路况延迟或提前加减档，再熟这个之后 你就可以继续融会贯通评论区老司机说的“看感觉”这种开法了！！！我就是这么练习的

我是根据情况。如果需要提速的时候我会踩到两千多转再升档。如果速度已经到位了那一千七八升档。开多了形成肌肉记忆和感觉。就不怎么看仪表盘了。

挂档不是看转速滴啊！ 1挡起步，动了三五米就挂2同时给油 车正常在动了你就挂3挡4挡，听到发动机异响就降档。车速45左右就能上5挡，持续黑油就保持5挡。 1跳3，2跳4，3跳5，都是可以的，也就是说一脚油门下去，诶，就有人要喷了

随意 我1.2小排量通常2000—2500左右换挡

看转速比较好，转速上2000就可以加档，这样基本转速都在2000内，比较省油。开几次基本就能从声音听出来转速是不是适合加档了。不在乎油耗，随便踩，反正2000以上加档都没事。教练看速度是因为考试你要关注速度，看一个表肯定比两个简单。

又不是死的，你感觉你的转速上去了，你的档位低，你就挂二档啊，再往上面升三档升四档

忘了驾校的一些东西吧

看转速比看时速靠谱很多。还有就是看你需求多大扭矩，上坡的时候需要更大扭矩，可能需要3000转换挡，下坡的时候你可能仅仅1500换挡都没问题

一般来说2000转换挡没啥毛病，我开工地车都是踩到3000换挡，车有毛病转速低换挡抖

扭矩够就升，功率(加速)不够就降

新手期不用那么死板，想啥时候换挡都行，感觉拖档了就降一个档。 再说个简单的技巧，如果当前档位你轻踩油门车就往前冲，那就是档位低了，要升挡。反过来如果深踩油门，车子绵软，就需要降档了。

手动挡啊！手动挡没什么讲究，不要太死板，我开手动挡的时候都二档起步，你就记住一点就行，轻踩油门，慢抬离合…无论你是换挡还是起步

翻下原车说明手册，一般会有换挡推荐速度范围。 如果没有，根据不同车型发动机不同，最大扭矩区附近的转速就是经济转速。厂家一般推荐在这附近换挡，但看转速换挡太教条了。上坡的时候动力需求大，要晚加档，下坡相反可以早加档。因此最简单的就是把平路每一档经济转速对应的车速记下来，然后不管什么路况一律无脑按车速换挡。简单好用。

手动挡要的是自由，随性，想升就升，想降就降，个人习惯2000以上升档，但是偶尔红绿灯激情一下拉到3000+再升档也正常，一档20，二档40，三档60，1.5自吸一样冲出去

凭感觉，和车速，和时机，加减档

看你的心情！想悠哉悠哉就1500到2000以内换挡，来脾气了想激情一下，4000以上再说！ 手动挡玩的就是自由自在，哪来那么多条条框框，给你自由了，你却想方设法把自己锁死！

说实话，随便。 手动挡的魅力就在于自由。 需要动力就低档高转，需要省油巡航就高档低转。 转速不超过2000是为了冬季慢跑热车。 车热完了，只要转速不低于1000脱档，随便选档位。 6档2500转还是2档6000转开94km/h，随便，只是后者费油，但是你拥有敏捷的提速降速能力。

？真有人这样开车？