福特探险者是一款不错的车，20款钛金版到现在也开了3年多了，它的优点是相对提速快，底盘扎实，操控灵活，在同级别中具有很好的性价比，缺点是直到23款昆仑巅峰版的出现才相对配得上“探险”二字，毕竟后者配备了托森差速器，但是有常识的朋友都知道差速器与差速锁还是有很大区别的，两者的区别就不再这里赘述了！这里一定要好好感谢一下“嘉豪”的大力支持与帮助，JFORCE在越野改装圈里很有名气，主营ＪＥＥＰ与ＦＯＲＤ系列车型的改装，福特探险者的改装纯属帮忙。（国产烈马姗姗不到，烈马猛禽迟迟下不了决心）。 JFORCE 帮我找到了靠谱的厂家（安索真空差速锁的厂家），实现了福特探险者真的可以去探险。 安索后桥差速器的工作原理 2024年1月18日（腊八节的当天）我将探险者开到了位于北京五方天雅互联网+汽车产品市场E2--58号，开始了探险者的升级。 这次升级的装备（拖车杠与差速锁） 拆排气 后避震与刹车 准备拆原车的后桥 改装好的后桥差速锁 　　这里要特别说明一下，厂家一般会先让改锁的车主将自己车上的后桥拆下来，邮寄到厂家，再进行改装升级，然后再将改好的后桥差速锁邮寄过来在安装上，这里来回需要７——１０天的时间，当然厂家也会备少量的材料，相对心急的朋友的福音，但一定要将原车的后桥寄回厂家。 差速器安装排线 后桥差速锁开关按键安装的位置 给安装好的后桥差速锁重新加入桥油 换下来的原车后杠 安装上带有拖车口的后杠（感觉比原车的要厚实） 后拖车杠原车空位安装 由于不喜欢美式后杠就在原车杠上开孔了 不喜欢虎头钩换了个这个 最后上四轮定位 后桥差速锁的安装不影响车辆的其他功能 后桥差速器工作状态下 以上是我对探险者改装后桥差速锁的与安装后拖车杠的简单分享，后续还有全国首例20款内饰改装升级23款内饰的相关分享，希望在春节前能安装调试好，喜欢的朋友可以关注一下。