这么好A.8为啥卖不动

A8还有20％的热成型钢呢

都说A8那么好 这里好，哪里好，问你们买不买，一问一个不吱声

其实，70%多的高强度钢含金量其实不如20%的热成型钢含金量高 而且五菱星光全系都是全车四个安全气囊，风云a8至少还有全车六个安全气囊和全车十个安全气囊的配置可选，而且不要，只看车身尺寸和轴距，就说这辆车乘坐空间大，要去切身实地的去感受，去体验，五菱星光实际内部的空间仍然是一个a加级车的标准，在后排乘坐空间方面，甚至没有吉利银河l6和风云a8这样的真正的a加级混动轿车空间大，且在动力方面也不如风云a8他们 而且实际上风云a8的后悬挂改扭力梁，主要心思也不是减配减成本，而是希望在不影响车内乘坐空间和车内后备箱空间的情况下，将电池塞进去，并且不要对车身尺寸及轴距产生任何影响，嗯，在网上去喷风云a8扭力梁的人，恐怕都没有乘坐过风云a8，现在的底以现在的体盘调校水平，在日常驾驶和过滤振动的过程中，咱们普通老百姓是根本分不出来扭力梁和多连杆之间的区别的，充其量能分出来哪个调校的软？哪个调校的硬？但是这也只是这辆车的设定调校方向问题，有的车走的就是舒适路线，有的车就是驾驶操控路线和多连杆，以及扭力梁关系不大 除非在极限操控情况下，扭力梁就会展现出它的短板，比方说下赛道跑圈速，这种情况风云a8是肯定不如吉利银河l6的，一方面是扭力梁和多连杆方面的问题，也有在调校方向上的问题 五菱星光就不好说了，由于动力更差，而且车身尺寸更大，并且对五零的底盘调校水准，保持观望态度，所以论极限，操控性到底是风云a8更强，还是五菱星光更强，不予置评 而且这两辆车说实话就不是一个价位的车，一个定位是15万以内，一个定位也就是12万以内，可比性并不大

星光的问题是极速太低

看过这几个新能源的白车身，a8真的没对手，百分比意义不大，白车身质量轻比重就低，去看看白车身图片，能打的也就a8

76.4哪里的数据

啥钢也不如多配几个气囊稳妥。

差别大不大得看这种图

星光最大的问题是动力总成是否稳定，其他都是小问题，毕竟便宜不少

五菱就不要和奇瑞比车身结构设计了，还有就是一分价钱一分货

一分钱一分货

星光都这么高吗？秦才60多，好像，用料差喜欢的人还那么多

高强度钢再多又怎样，保命的 都是热成型钢，你吹高强度钢，6万的艾瑞泽5也有70%好像，又怎么样呢

五菱是最擅长出爆款车型的，底盘设计电池布局相当不错，电池内嵌进去了。五菱在外观上妥协了，用料花到了内部，相比以前鸡贼些了，首月2000多台，12月马上就是8000多，1月的话估计能破万。奇瑞就是一手好牌打到的稀烂，总是喜欢拿自家当家花旦下手，前有鲲鹏E+混动翻车，上个二代1.5T结果油耗下不去，要动力还没动力，不如1.6T混了寂寞，到A8了，来自艾8车型，为了不影响它的销量，扣扣搜搜，砍独立悬挂了加大油箱测长续航，哪里加不到油，花里胡哨，不卖的车型挂个低价找骂，膈应死人，置换补贴高的离谱，没有旧车就不配买奇瑞车，它用其他配置来区分高低配，而不是用电池容量大小。说句实话电池大不大小不小的，家里没有充电条件的就劝退一批，没有条件的整个60公里车型不好吗，喜欢当纯电车型来开，电池加到200来不好吗？钢材方面奇瑞舍得下本，但是奇瑞得95分，五菱就算得80分，我9万多就能落地啊，五菱星光会大火，能和它一战的只有秦DMI，等秦改款，好戏在后头。

1.正面碰撞，a8好一点 2.追尾都半斤八两 3.侧面碰撞，有侧气帘的a8好一点 就这么简单

两个车都看了，不是一个档次，五菱内饰廉价，A8很豪华

钢是什么鬼？A8是全铝车身啊！各位！！从94年第一代车型开始，全铝车身就是A8最有标志性的特点，大家都在说什么胡话啊！

柳钢值得信赖

谁便宜谁就好 多那么点东西就是贵的理由吗？奇瑞的星纪元上市没满月就直接降两万可以看出奇瑞的定价。。