![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
明年激光雷达，8295座舱，全新内饰，The next day外观
评论发表于2024-01-15据不可靠消息？
回复发表于2024-01-15不是明年就是后年，按友商给的压力来看，不会很晚
@司徒钟XL：据不可靠消息？
回复发表于2024-01-15
没卵用，现阶段高阶辅助驾驶都是贴钱当小白鼠
评论发表于2024-01-15基于高精地图纯视觉的辅助驾驶确实不行， 但基于激光雷达实时建模的无图驾驶方案确实是趋势。只要算力够，把场景里面所有道路参与者和场景建模进去，自动驾驶方案是确实可行的
回复发表于2024-01-15可行但是可靠性不成熟，什么时候厂家有条件的对辅助驾驶事故负责，什么时候技术基本成熟。把自己的车给二把刀司机开还得随时关注，比自己开车累多了。我比较保守，车上有家人的时候我基本都会避免使用辅助驾驶。
@Jeffffff：基于高精地图纯视觉的辅助驾驶确实不行， 但基于激光雷达实时建模的无图驾驶方案确实是趋势。只要算力够，把场景里面所有道路参与者和场景建模进去，自动驾驶方案是确实可行的
回复发表于2024-01-15
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主
前往页