没说总裁不行啊,只是太久没换代了
还是保时捷好,玛莎没几个玩明白的,有几个敢上车关防滑,还能安全驾驶,原厂排气卡最高转速放炮,唯一好点的就是车子发动机抗造,6年暴力驾驶没坏过
你这车下车眼镜一戴,斯文,真的斯文,气质嘎嘎上来了,妹子看到哇保时捷好帅,我们一下车,哎又是精神小伙,买个二手玛莎装逼的,我最近很苦恼,以后高低整个保时捷
行政不如巴赫 运动不如帕美 定位古怪 品控差劲
真的吗,我就看过几次,不知道哪个轿车
开凯美瑞扣扣搜搜的 还敢说马萨拉蒂不好往后哨
国内买车第一反应是看销量榜,没办法。
买S级还不如买这个,回头率高
熟悉不太一样,大部分S级国内目前应该还是商用,这样购车成本低很多。家用的话更适合玛莎,但这样成本就高了
@大家的车友dong:买S级还不如买这个,回头率高
玛莎现在连标都不行了,我个人理解品牌力不如二线豪华了,更不要说其他。当然在年轻人看来玛莎还是有点面子的,也仅此而已个人观点
以前听人家说起玛莎拉蒂就觉得和保时捷一个档次好BBA一个分数线
以前确实玛莎很好,帕拉梅拉和总裁,现在玛莎自己走下坡路了
@大家的车友dong:以前听人家说起玛莎拉蒂就觉得和保时捷一个档次好BBA一个分数线
卖不好有原因的,这车卖点只有外观,声浪难听,中控小毛病多,座椅开着很累,音响很渣,同价位更好选择太多了。
是不是在消费者眼里就是一个字贵啊
买不起的觉得贵,买得起的觉得拉胯
@大家的车友dong:是不是在消费者眼里就是一个字贵啊
不换代是原罪,真要有保时捷换代那么勤快也不至于落得这么被动,不过玛莎的海外销量也还凑合,对于一个意大利小作坊来说已经可以盈利了,至少比某些国产新势力还在亏钱卖车要强的多至于品控,我只能对某些没开过玛莎只会道听途说的人呵呵了,我家还有一辆taycan一辆gle,但我觉得玛莎用料和品控不比那俩差,至少我开到现在啥毛病都没有
对对对,其实品控没有网上说的那么不堪,我的路虎也开了4年,并不像网上说的容易坏,目前为止还没啥问题
是的,品控真的还行,操控也不错。就油耗高点。我开了几年没什么毛病
玛莎。。。真的一言难尽
买7系还不如买这个玩,回头率高
。。。。。。。算了。就这样吧。你真的开过就知道了
@大家的车友dong:买7系还不如买这个玩,回头率高
天津港平行进口也就60万
那还不错啊,有性价比
新款?啥配置?哥们能推荐个渠道么
面子是一回事儿,可人家副驾的人愣是全美女,还经常换
美女都爱豪车
口碑没赢过,把妹没输过
有啥面子,我吉博力,落地93加选配16,100个出去都说不如他们30万的,内饰丑的一批,说我不就是排气响嘛,你看看保时捷我隔壁大哥,高端戴个眼镜,斯文啊成功人士啊,我下车戴个眼镜,别人说我大学生毕业,家里给买二手的都修不好那种,我后来又去买了阿尔法罗密欧,43限量版个别人又说我车20都管不到,后来我买个捷豹,全进口他说我奇瑞啊,我的个亲娘哎,
该死的面子
大哥一看就是有自己个性的人,买车不随大流。
有些没开过的在说做工拉跨的是在云什么?我这车目前13万公里,没遇到过什么网上说的小问题,和我车同一年份的卡宴帕美做工就很强吗,也没有吧?车子是工业产品,不可能每一辆都是好的,也不可能每一辆都是差的,看自己运气的,再来谈操控,很多车评人都说过玛莎的操控性和保时捷相当,你们没开过的又在说什么?内饰这东西就是仁者见仁智者见智,特斯拉还那么多人买呢
我觉得玛莎拉蒂,别人看见更喜欢啊,保时捷没什么好奇的了,总裁开过来,我会拍照片
我9年10w公里了,,,上个月刚花了5w把支臂减震积碳什么乱七八糟的都收拾了一通,,现在这车开着舒服的很。。而且一加油门声浪跟上节奏,,感觉特踏实
玛莎拉蒂前几年被微商玩坏了,我记得我小时候都是跟什么法拉利兰博基尼并列在一起,这几年一个做工差劲、一个微商被玩坏了,不过声音还是好听
微商咋了啊
就是因为并排好装逼,我就是做私域微商的,朋友圈发发用来收徒赚油费
@大家的车友dong:微商咋了啊
玛莎很酷的就是让微商搞臭了,再就是这个车真不便宜不是想买就能买的
上面那个轿车便宜点,和你的大差不差
100 个落地总裁才有性价比
玛莎是又慢又费油小毛病还多
不会吧,比不上国产吗
除了海王机,他家其他发动机技术很落后,3.0的排量做出了1.5的动力,喝了8缸的油,故障率还堪比迈凯伦
@大家的车友dong:不会吧,比不上国产吗
回复楼主