捷豹是给死忠粉或者买玩具的人买的，普通人还是别碰这个车！捷豹保值率差，有钱人当玩具车，故障率高，颜值忠粉也不会抱怨

我去年买的捷豹，一共就两次问题，第一次开着开着发动机掉地上，第二次轮胎直接飞天上去了。

为啥捷豹车主都说ct5好

买了会后悔，建议上CT5，外观大气，配置又高

捷豹这些车，小毛病要说一点没有，多少有点扯淡，我19年买的，四年多时间，就中控黑屏过3次，重启车辆就好了，车友会里有两个人中控屏坏的，其他的毛病倒是没碰到，也没听说。而且很多人有个误区，并不是说你买个奔驰宝马奥迪，就一定不出问题，雷克萨斯号称故障率最低，也不是没有堵门维权的，这玩意儿也看运气。至于有些人说的保值率问题，现在这个市场环境，基本上都不是很保值，其次，30万的车，你20万提的，你不会要用原价30万算保值率吧？然后就是保养的问题，如果在4s保养，确实贵，小保养1400-1800不等，每个4s金额还不太一样，其实出去保养，价格都是差不多的，反正如果你是努着劲儿，挺费劲能买捷豹，确实不太推荐，如果预算够，就是单纯喜欢这车，觉得性价比高，那你闭眼入就完了，毕竟捷豹也卖这么多年了，虽然保有量不高，但是基本买过的，大多数都说好。

提了捷豹的车主都在推荐其他车？！

小毛病确实多，开着开着车轮就掉了。建议ct5

一是 品牌的定位没能跟着产品线的变化及时调整。没有明确的定位和形象。原来的定位是 一个优雅的大轿车+一个优雅的大GT跑车，后面想主流 就硬生生的转型，结果资源不够。 二是 质量黑历史，虽然合资之后有所改善，但就是跟风说修不好，市场刻板印象一旦形成，很难扭转。 三是 品牌力衰弱，这是有第一点衍生出来的，卖得不好，赚不到钱，研发投入低，产品力下降，更新慢，卖得不好……这是一个恶性循环。 四是 产品力一般，捷豹的底盘，全铝车身，250p标配，zf变速箱。底盘强大，但对不在意操控的人，东西修起来贵，全铝车身平台太久没更新，用最好的东西结果比同级别还重。同时传动效率低下，在卷中卷的中型车市场不上不下。 五是 营销垃圾，第一，见不到广告。第二，水军太少，唯一的水军是车主，车主还特码天天和别人一是二是三是的说捷豹多不好。 六是 战略变迁，高层脑壳有毛病，朝令夕改，今日推轻混，明日又推电动化，。 综上，后驱选CT5 前驱选标志508 。

先说缺点，油耗要高一些，当然这也是与驾驶习惯有很大关系，正常驾驶十一二也是能接受；小毛病有一些，会出现中间大屏黑屏问题（出现几率很低，几年也不会出几次），重启即可回复，其它的我还真没发现。（不保值，保养和配件贵，如果不在乎，可以入手） 优点就是，底盘比较扎实，转向准确，男女都能轻松驾驭，动力强劲，当然颜值都很高。

别买垃圾捷豹，买凯迪，凯迪嘎嘎帅

你就把他当成没有宝马的命却有宝马的病就行，你能买得起3系你就可以买xe，你能买得起5系你就可以买xf

小毛病多那是以前 基本上就是电子元件出小毛病 三大件质量好的很 捷豹路虎 用料好

捷豹不要买 轮胎容易扎钉子 扎了钉子就漏气 补个胎80块

没开过 不能瞎讲，我本身也是喜欢捷豹的，主要看它的外观帅气，但是网上搜跟别人口中讲捷豹不能买，小毛病多而且销量低迷 给他们一讲慢慢也被磨掉了兴趣

是的，千万别碰。 一个个都买烂大街我还怎么装屄

别买，我买了后悔了，高速上开着开着就剩个座椅了，我握着方向盘都没反应过来，飞了老远。

不建议买，去隔壁买CT5吧

不建议买捷豹 特别是新手第一台车 心理承受能力较低者 一定要三思

一年半 一万八千公里 ，8000公里后偶尔有异响，音响没声一次，转向助力故障提示2比，一打火车道保持就亮N次，不过都是自己好的 我也没管。另外就是感觉钥匙感应不太灵敏，机器盖子左右缝隙差距大

毛病可多了 不加油都不走 辣鸡捷豹