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只能说技术路线不一样，国内政策为国产车量身定做
评论发表于2024-01-10思域混动的底盘完全就没有重新设计，就是找了个空位把电池包塞里头了
回复发表于2024-01-10正是如此，本田一贯技术路线就是油电混动，11代雅阁插混都是中国特供
@钢铁是怎样炼成渣的512：思域混动的底盘完全就没有重新设计，就是找了个空位把电池包塞里头了
回复发表于2024-01-10
Hev现在的电池估计只能跑一两公里，加到跑50公里+怕是要大改了，这个研发成本+改模具这个就贵了
评论发表于2024-01-10有道理，得出个新平台了
回复发表于2024-01-10我感觉不用加，因为没公里就划3毛多，按现在的92号油最省的车也要5毛钱了，加大了电池相当于加了重量，充电还好但是谁能天天充电不充电的情况下一个人估计要近4毛，有时候拉几个人带点东西也要往4毛去，这样就没有混动的意义了，还不如上纯电
回复发表于2024-01-10
越小，更换成本越低。本田的电池应该是1度左右。
评论发表于2024-01-10高速充满了，120码情况能跑10几秒估计就是1公里
回复发表于2024-01-10第四代immd系统升级了电池容量 现在是1.3度
回复发表于2024-01-11
恐怕来不及了，再过两年，插混也要收购置税了
评论发表于2024-01-10同意，同时把车身拉长到五米，轴距2.9米
评论发表于2024-01-10
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