摩卡dht_phev的前世今生

还有不少人关注摩卡啊！我的摩卡已经9万公里了、纯电跑了7万、混动跑了两万多了、非常好的车

这车座椅跟板凳一样

22款4驱总体上挺满意的，我又不卖车，新车销量高低、二手车保值率高低对我无影响。

不管咋说，之前第一次喜欢的是摩卡，销售不给优惠，最后选择了08

市场在变，还30多万看的人都没

我觉得还是不要大降价 继续改造新摩卡 增加激光雷达 后排娱乐 地盘悬挂 打造25-30w级别豪华用料的中型suv 。新势力比的就是配置

从31降到17，不买不行了

反正我是挺爽的

长城的魏牌算是毁了，开局Vv系列那么好，本来过个几年就能慢慢树立起来，现在看来，又要从头开始了。长城还是飘了，哈弗6的成功，Vv系列开始的成功，飘了，其实长城给我感觉一直很实诚，只要是新系列，都是当时最有良心，性价比最高的，看看哈弗6，Vv，骁龙Max，坦克，摩卡，南山。可是这个里面对自己狠的大概就哈弗6，坦克了。看看其他车企花了多少时间才出媲美的产品，当时都是别人对标的产品。可是魏牌的摩卡，南山，出来的时候对标别人，摩卡要是18到23南山20到27，别说不赚钱，赚钱方法多的是。只要满大街都是你的车，流量起来，车就大卖。

是去年内卷得厉害，你看摩卡价位有出了多少新车，今年恐怕更激烈

明年新款估计就蜂巢电池了吧

买车第一步看预算，预算30的时候根本不会去看20的车，我看摩卡的时候也不会去看大狗骁龙这些车30有30的竞品，20有20的竞品，所以减配降价并不会带来销量上质的变化。23款的摩卡感觉根本就不想卖，常规操作都是弄个小电池的拉低门槛，高配激光啥的都弄上拉到25都行。唉，说白了还是蓝山才是亲儿子，我估计是为了蓝山，把摩卡价格下降

wey的品牌没有树立起来，导致它虽有产品力，但是不好卖，虽然比同级更好，品牌这个东西对任何车企都是巨大诱惑，因为有了品牌才能更好的溢价！你看市面上所有的车企为了追求品牌两字，花费各种心机，问界绑菊花，byd.谈爱国，理想说家里买bba的都买了它，小米瞎吹牛等等，总而言之，都是为了把自己车品牌树立起来，让人感觉高大上！

摩卡的问题一是魏牌品牌力拉胯，还有就是四驱一直难产，但凡Hi4S同步推出，也不是现在这鸟样

26落地的，放目前的suv市场性价比还是可以的，但是和降价后的蓝山一比，老实说我后悔了，应该等蓝山

22款好车，23款改成什么垃圾除了变丑毫无改进

低调而高端，也会是一种出路，需要找到适合自己的营销方案。别去和谁比，认真突出自己！

22款确实好看很多。23款用了半年也挺满意

22款配置外观不变，卖23款的价格，你看销量上不上的去。

长城不懂营销魏定位高端品牌，很多人买车生怕别人知道他的车贵，要是价格太便宜怎么让他们显得高端。就像某外国豪华品牌，要动力没动力， 要配置没配置还各种减配，安全性还差。但是人家就只要维持好之前营造好的品牌形象照样能高价卖得好。其实很多豪华品牌如果反价格降到经济品牌价位那么过不了多久大家不会觉得它高端。