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2024-01-04发布于:起亚K5车友圈
别以为国内不待见韩系车,它们就歇菜了。人家全球市场2023年卖出308.5万辆,关键韩国本土才贡献56.3万辆,海外市场当中,美国和欧洲均突破60万辆。 所以,别看不起现代、起亚汽车,更别以为开韩系车就是冤大头,在咱们这里,好车不一定卖的好,世界人民都说好,那就错不了。
起亚K5
观江听声
不是看不起它,而是世界人民没机会接触中国车🚗
捷克造
逻辑没问题
用户4880024475551
奇瑞 长城一点没少出口,甚至有些产品主要靠出口,还没机会?有些海外市场反响一般的是自己不受市场待见,唐卖的和x5一个价,汉卖的和帕拉梅拉一个价,那产品力有优势才有鬼了,除了尝鲜的谁会这么大冤种
沉默的芒果
途胜车主·车龄1年
家里提了一辆,打算长期开,看能开多少年
用户4200338414480
15
沉默的芒果 · 途胜车主·车龄1年
要是能开这么多年,就值了
@用户4200338414480:15
langligl
呵呵。那国内的都是傻子?国产品牌起步晚,外面不认可,建立品牌认知要时间和精力,就像奇瑞。他在外面不也买的好?尤其插混这种新另类,到时候欧洲人用过可能就知道好了。美国不提也罢,虽然还是老大,但已经虚的不敢对华为之类国产开放了。
安心做韭菜不要当sd
尼玛说的好像进口车没有高额关税一样的
下河逮虾
搞得好像没有韩国车,中国人就买不来车了一样
stephen曹曹
人家的意思是,别太把自己市场当回事,不要以为别人离开我们市场都得死
用户1853310481815
那现代可以走啊,又不是不给他们走
@stephen曹曹:人家的意思是,别太把自己市场当回事,不要以为别人离开我们市场都得死
酒盏花枝777
压根就不看
肩背两座山
也就和比亚迪今年销量差不多嘛,明年估计就甩后面q了
用户949586418467086
看看韩系2022年,神一般的存在
清澈风华
国内减配
合资抽一半利润
足球梅罗记
.万
主要是国内好多车型不引进!
用户3883826345371
不要看不起谁,韩国早在70年代就开始重点发展汽车,钢铁,石化,造船等重工业,如果没有全球化,我们还在哪,承认他人的优秀,学习优秀的企业并超越他,任重而道远
张洪山HSYS
就没把他放眼里,同样待遇国产车到国外一样干死他。
bfhhdvb
视野可以打开一点
我的骨头是蓝色的
起亚看不起中国市场 定价高全靠优惠活
好学小猫OI2
谁看起你?
闲逛看看车
iCAR V23车主·新提车
不是看不起他,是压根没放在眼里
用户2525715711700
要是有钱可以理直气壮的说,如果没钱,可能要考虑加大药量!
HanDanriders · 揽胜车主·车龄9年
兄弟,先认证个车主再用懂车帝叭,不然多尴尬
粤商海盗船
一是韩系没好好经营中国市场,在首尔确实见到很多很不错的起亚和现代车,但在国内车型很少,二是像欧美市场,中国车现在基本是没怎么进入竞争的。所以这个销量只能说韩系目前在全球范围内销售还是成功的,但确实不适应中国市场
用户3723261021404
韩国车在国外卖的最便宜
三星失去中囯市场七八年了,依然世界第一,现代市场中囯市场也有两三年了,反而从世界第六上升到世界第三。其实有时候别太把自己市场想的多牛x。
海边的雷公马
零跑C11车主·车龄2年
在中国市场打不赢,等中国车大规模出海,你再看看销量,世界人民是不傻,原来是没有中国车可以买
Elan天蓝
吉利几何A车主·车龄2年
卖别的国家都是堆足了料,卖给我们国家全是减配的,当我们傻吗?
长河落日
尊重是相互的,中国人民就不是世界人民的一部分?群众的眼睛是雪亮的,是韩国车企先看不起中国人的,也就别怪消费者用脚投票了。韩国车销量下降的那么厉害,得从自己身上找原因
光晓得灌水
.万
不是看不起,是现在压根已经看都不看一眼了
红豆杉1578
.万
好也别买。
紫苏N001
哈弗猛龙PHEV车主·车龄1年
我不是看不起,我是被起亚整怕了,4S说关就关,说停产就停产,原来的车主权益怎么保障?我怕买了再停产
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