很高是多高

起步肯定要用力，所以是小齿轮撬动大齿轮，这样力臂最大，结果就是转速高速度慢。开起来不用太费力了，就大齿轮带小齿轮，转速不高，速度挺快

有手动模式吧。。

起步切换成手动挡？

刚起步是一档，肯定慢

那你试试m挡

那你买手动挡不就完事了

手动挡也一样啊，都是高转速起步，然后逐级升挡降低转速。

天气冷 会提高转速用来热发动机 热好车了就行了

用手动档就可以了

你要开f1啊，还手动。我宁愿无脑交给程序

可以，很多车是手自一体，方向盘下面有换挡拨片，可以手动升档。比如我这款就是。

你说的这个买手自一体不就好了 或者买带换档拨片的

说明你车动力不行，你试试2.0T以上的车就不会这样了

你不是有手动模式吗？自己升2档呀

直接转手动挡好了，这车不能转手动挡吗？

我都是六千五百转地板油起步

没看明白你想说什么，你以前开的都是手挡新接触的自动挡车？即便是手挡的，会弹射起步的问不出这问题。手挡要想起步干脆利索那也是必须要先半脚以上油门，发动机转速高了才能半脚离合停顿一下然后再缓慢左抬右踩才起速度，手挡经常这样起步非常损耗离合片，但因是车主驾驶技术与习惯问题导致的磨损，所以你不可能厚脸皮的去找配件商或骂厂家品质差，否则你也太那个了。但自动挡设计师他深知要设计的车是傻瓜式，要保证在傻子手里不容易开出问题或尽量保证配件寿命，所以自动挡的车机电脑程序有很多种动力匹配，比如起步抬刹车后你不给油怠速和轻点油门或半脚油门及深踩地板油，甚至你踩油门踏板的每一种深度也都要各自匹配几种不同的踩踏速度，这么多种踩油门的方式都有不同的动力匹配程序，直接体现在发动机转速与变速箱离合接触及不同的换挡时机，但宗旨是科学经济高效寿命，免得经常暴力驾驶提前损坏后你骂厂商品牌垃圾。至于你说的起步转速高，有多高？车提速慢，有多慢？多大排量什么变速箱？什么驾驶模式？过几秒才自动升高档位这不是废话么，车速不到怎么换挡？手挡车也不能3秒钟内就把6个挡都依次升完了吧，又不是千万性能跑车。所以不是你发现了什么新奇问题，而是你开了几年车，都开过什么车，每一种车都是怎么开的。不懂就虚心求教，还你发现。。。

那你就买手动挡，你想什么时候换档就什么时候换档。 自动挡行车电脑要猜你想干什么，至于你的问题，厂家也想解决，但问题做不到啊

有没有一种可能，有一种变速箱叫手动变速箱