车评人的怪现象，油车电车省钱的问题

首先，你的电车是什么电车？ 你该不会是拿着一台混动或者插混当电车吧？ 保养不比油车省。。。 油车保养的主力是什么？小保养机油，机滤，空气滤芯，大保养火花塞，喷油嘴，变速箱油，这些玩意儿电车就根本没有，一万公里保养一次，就换个空调滤芯两三百，贵吗？

电池车还有电气元件老化的问题，IGBT是消耗品，随着年限和公里数增加，老化越严重问题越多，所以可以搞个便宜的代步没问题，如果是看重加速度，路上秒这秒那的，可以去赛道上跑跑，弯道快才是真的快

就第二点，同配置，请告诉我30万的电车3秒破百，油车多少钱的能做到？

我id4 附近4s 500块三次保养，包含滤芯更换。我4W5保养费用500 块 选择电车很简单，一个是驾驶感受，动能回收市区里窜都不用踩刹车和电机无延迟的响应，超车短时间踩一脚就是有信心。同价格的就是18W左右的途岳。我车标配随动矩阵大灯。方向盘后视镜座椅加热。转向角又小。我每年3W里程，油车费用我就暂且不说了。我买电车省钱吗，是省钱的。但这不是主要的。我更看重电车的驾驶感

我第一台电车，买来15.8，开了21万公里，除了整车质保期期内去了几次4s电，然后就再也没去过，电动车没什么好保养的，电费一共花了两万出头，第六年卖了3.2万，然后你算下，油车同样开21万公里，保养花多少，汽油加多少，最后能卖多少！

我是油车，我补充一下：1.电车起火可能性大一点吧，更要命的是电车起火速度非常快，几秒就整车燃烧起来了，逃生时间短，而油车就好多了。2.电车的续航焦虑，过年回老家的人很多，1000公里左右是平常距离，电车要不要规划路线，要不要排队充电，油车根本不用考虑这个问题。3.电车回老家还能不能方便充电，敢不敢经常开

第一条就看出来是瞎掰了，电车一万公里才保养一次，一次才200块，油车怎么比

我油车保养一次一千多，还是各种打折和用券的情况下。我的电车终身质保+终身免费保养，我已经保养了4次了，没收一分钱

咨询一下大家，我没有电车，准备换车，电车和插混之间徘徊，想问问大家，市区我用电，肯定便宜，不用说，那如果跑长途高速，单公里成本算下来，每公里费用是插混烧油便宜吗？还是纯电（商充桩）用电便宜？

其实没什么可比较的，比来比如还不是比兜里的钱。电车一年能省多少钱？油车一年又能费多少钱？同款车型电车比油车本身就贵几万块。最主要还是看需求不是，如果精打细算不花钱最好

看你写的东西就知道你没电车

电车不能跟油车比较。买车各需所求。 城市道路电车划算，充电必须自家有，走远充或下雨不方便，跑得多在城市，腰包鼓买来玩玩四年卖了，是可以的。电车，虚航严重，第一年打八折，后三四年不值得一提，去二手市场一看便知道原因。 燃油车家用一年开不了一万公里，一年费用也不多。省了麻烦充电。 所以各需所求，现在政府用手推广新能源车，这就是当下的政策情况。石油要大量靠进口，又被外国人控制油价。 适合自己才是王道。

国家战略问题，你觉得他们敢跟国家唱反调？？？油车是不能打破外国垄断的，更别说提升国际占有率！目前来看，只有电车能打破这种局面，而且已经初见成效，这样才能创造更多的出口，进而影响国内整个汽车产业链的蓬勃发展，拉动内需，提供更多就业岗位！往大了来说是好事，但目前来讲，对没有钱的普通老百姓而言，电车是个大额消耗品，不怎么承受的起

车评人都是拿钱办事，看看就好。

只看到你第一个问题。我的车刚刚第二次保养，2万公里保养一次，花了我79块钱。你确定和油车保养差不多吗？

其实省不省钱这事原本就是个笑话 如果真想省钱，坐顺风车网约车不行吗？十万二十万能用多少年啊……而且省的不仅仅是钱，还特别省心，尤其是出了事故，下车关门走人 买车花了钱，回头来说用车怎么省钱，不是笑话是什么呢？怎么省钱也生不出全款、保养、电费油费吧……？

电车小保养一次200多，大保养也不超过1k，我以前油车保养一次小保就要1000多，大保养小几千，坏过一次火花塞修了大几千，怎么会保养价格差不多

不用争，电车油车有10万预算，3万买电车，7万买油车。有20万预算，10万买电车，10万买油车。有30万预算，14万买电车，16万买油车。进了市区就用电车，一上高速就用油车。平时不跑长途的时候，光用电车，一个月省几千块钱油钱，想吃吃，想喝喝，潇洒起来那不爽吗？跑个长途换油车没有任何顾虑，想干啥就干啥。那不香吗？要是只有5万的预算怎么办？也没问题呀。二手电车加二手油车照样油电两相宜。你说混动比两个车更好，这我不给你抬杠，只要你钱够多。理想开起来也是非常不错的。

几年前14万提卡罗拉，现在14万提凯美瑞，保值？

你不能把同品牌的油车来比电车，因为溢价都不一样，比如你说比亚迪新能源比燃油贵多了，但是宝马电车都骨折了怎么说？应该是同样市场统治力和溢价相比。比如本田crv比宋这种，本田缤智比元plus这种。