入手508L的几点后悔

#用车心得网上常说：但凡每一位法吹买一台，508L也不至于这个销量。好吧，即使我不算真正的法吹，也还是买了，上台408开了七万公里没啥大毛病，决定换车时也没有太多杂念，20万左右的预算，放在两年前其实选择范围不算太多，多少钱办多大事，本质上仍是一种理性，与是否法吹无关。 我是等驭动版上市并且加了电动副驾后才下手，个人认为，18寸的轮毂明显与508L气质更搭，显得优雅不少，其它新增的配置都是顺带的，反正各花入各眼，我愿意为之埋单，曾在狮友群扬言“20以内落地必入手”，最后无食言以19.8万拿下。 后面回过头看，其实这个决定是有点失策的，和我一同提车的前408车友伦总，配置拉满也才24出头，然而各种舒适和安全的配置都有了，我咬咬牙也是可以上的，毕竟家里领导给了25万的预算。 如今使用508L两年，23500多公里，感觉驭动版能满足审美情趣，但在配置上不上不下，中规中矩，对当初没大胆冲GT版，愈加后悔…… 一是腰部支撑缺失。上台408主驾座位有点内凹，对腰部支撑不够，提车后就买了腰靠，不然跑长途很难熬，有此经历，入手508L是应该吸取前车之鉴的，结果试驾时觉得座椅还可以就忘了这回事，提车后又买了一个腰靠，如果有腰部支撑，就没必要多此一举了。 二是主驾没有通风加热。广东的天气，一年四季夏常在，通常早上上车还笑眯眯，到公司后下车已汗流浃背，有通风的话，不至于此般懊恼。而到了冬天，广州要么不冷要么冷到底，这个时候有加热功能，简直是雪中送炭。当然，以上驭动版都没有。 吐槽完这些该有没有的，现有的配置中，我反倒觉得车道偏离预警有点鸡肋，提车后在高速上使用体验过一回，结果它经常出现抢方向盘的情况，十分影响驾驶感。本人多年开车习惯是变道必打灯，不管前后有没车辆，已经形成了肌肉记忆，故这个功能对我而言形同虚设，后面就一直关闭了。 时有人说标致“顶配以下皆丐版”，早些年的配置的确不甚合理，比如我的408，豪华版了还是织布座椅和没倒车影像，精华全在顶配，这几年东标虽有所改进，但个人认为还可以做得更好些、配置下放得更到位些，对我而言，既然已拥有驭动版，就应该欣赏它的优点、享受它的驾趣，“既来之则安之”，看以后什么时候银子落实，再去改改一下心仪的配置吧。