![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
混动轿车决赛圈，哥哥姐姐们帮忙补充建议
2023-12-28发布于：思域车友圈
考察了多款A级混动车的缺点，本着两权相害取其轻的原则，选款缺点最能容忍的 1. 亚洲狮/凌尚双擎，第5代THS颗粒捕捉器堵塞频发，外观太丑； 2. 思域/型格混动，被动行人保护比较麻烦，维修成本太高，P1、P3电机套轴布置，散热困难； 3. 星瑞L智擎，3DHT的可靠性存疑，星越L、银河L7有不少动力受限失速案例； 4. 影豹混动，空调效果差，副车架从油车的H型减配成了元宝梁； 5. 荣威D7 DMH，高强度钢用得太少，前防撞梁单薄(不过还没有压力测试，尚不能断定此梁脆弱)，在对比车型中此车转弯半径最大(5.81m)； 6. 风云A8，电池外挂，扭力梁后悬，同源车艾瑞泽8的转向虚位大，转向反应慢； 7. 领克03 EMF，DHE15这台三缸机头应该已经被吉利淘汰了不会再用了，3DHT的问题同上。 秦Plus DMi、五菱星光、启源A05、帝豪L Hi·P、雷凌/卡罗拉双擎、享域/凌派、轩逸e-power这几款档次太低就不考虑了。 对比下来好像影豹的缺点我能接受一点。如果雷神3DHT的故障仅限之前的车型，到了星瑞L这吉利把它治好了的话，那星瑞L就是最佳的了，但就是不能确定这一点 看我有什么遗漏的哥哥姐姐们帮忙补充一下
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
本田吧，我深度体验过思域混动系列以前开过朋友的油车思域，这就是两个级别的车。混动思域特别好开，动力非常跟脚特别是运动模式可玩性还可以。这一代混动思域和美版是一样的，舒适型经济性稳定性是其他混动没有的，因为很多核心部件是进口的本田的故障率是全球化的低好像不到0.3%，这一代混动思域用料也可以了，很多地方是铝合金我估计是为了轻量化，还有就是省油，特别省油我买来有几个月了随便怎么开不管啥路口一公里不会超过4毛我感觉3.5毛最高了，还有最重要的这个月是优惠特别大我那会8月优惠49000，现在三箱55000，还要什么比亚迪丰田卡罗拉，就干混动思域嘎嘎好开优惠嘎嘎大没毛病吧老铁
评论发表于2023-12-30还有就是行人保护这个其实没那么吓人，我车友群有人弹过修一次2千多块钱，都走的保险，没网上说的这么吓人1万2万那种
回复发表于2023-12-30只能说还可以，没那么神。哥们
回复发表于2023-12-30
蒙迪欧混动hybird了解一下
评论发表于2023-12-30这貌似是丰田那一套吧
回复发表于2023-12-30yes
@十兵伟：这貌似是丰田那一套吧
回复发表于2023-12-30
对比了一下 感觉现在最钟意影豹的混动 外观也比较大方，其实几辆车里 星锐l是实车外观和内饰 乘坐最好的一辆，只不过优惠太少了，思域型格混动也可以，但是价格比起影豹和星锐都贵了，雷凌卡罗拉根本不考虑，乘坐体验太差，当然买本田就要接受背后别人戳你脊梁骨，说你没骨气买日本车
评论发表于2024-01-04本田混动散热困难？哪里听来的！
评论发表于2023-12-29刚刚买了型格混动，非常满意
评论发表于2024-01-02有现车的话，直接提两厢顶配，三厢次顶配，丐版对比上一个版本太没性价比了，然后就是混动丐版以上车型等车很久，我等了快半年了
评论发表于2023-12-31
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主