双擎贵三四万 没必要 家用2.0够用了。

这年头还买丰田，真是愿意被当韭菜

建议你暂时不要选丰田带颗粒捕捉器，虽然我的现在没提示，但是有点担心。丰田颗粒捕捉器位置不太好，相比之下，本田位置就合理了。

你能够接受8毛还是4毛一公里？ 算你一年跑两万公里，双擎每年油费少8000，这还只是附加属性，动力平顺舒适性高续航能力全方位提升。

电车吧，我老婆每天通勤60。一个月一个月1000以上。但是电费一个月不到100

来回还是单程？

给你分享一下我的情况，一天往返150公里，跨城通勤上班，开的2.0版本，4.5w公里平均油耗4.9。 你50公里估计不是纯市区通勤，如果为了油耗买双擎没必要，因为2.0的比他多不了多少油。如果为了驾驶体验，那就直接上双擎！

路况好就2.0，油耗不会太高，也没有颗粒捕捉器堵塞的隐患。2.5和双擎都有颗粒捕捉器。昨天朋友的卡罗拉双擎颗粒捕捉器堵塞了，挺闹心的，跟4S店和厂家联系好像也没有好的解决办法。 2.0和2.5和双擎之间差价都是两万，之前落地价20多万的时候，差几万不显多。现在2.0落地就17万多，个人觉得没必要多花两万上2.5的。

如果你没有特殊要求，肯定要选2.0，双擎容易堵。如果是以前没有颗粒捕捉器的话还可以考虑双擎可能。不用考虑双擎的节省的油耗。2.0和双擎差价4w，要跑20w公里，才能省出来差价。按照你每年3w公里，也要7年时间。

推荐电车

每年里程挺高的。可以考虑双擎。

这50公里是高速为主还是市区为主

你去隔壁电车看看？现在八代不是智障车机就是堵，要么就异响，或者看看九点？

我个人建议。你还是等等吧！现在这么大的负面新闻，看看怎么解决再说吧！丰田最近闹得很凶！国内也没有动静，这是走向后退的前兆，观望为主，后期如果确认没问题你再买也不迟

2.5混动的吧

混动

颗粒捕捉器，建议观望，等丰田出政策解决。

混动

双擎，这是丰田的精髓

2.5双擎。。。颗粒捕捉器25的堵的少，油耗两者差不多，动力25好的多。