首先,我自己是马自达阿特兹车主. 1.这车保值率一般,品控一般,品牌力一般. 2.在当今自主品牌、新能源的压迫下,自然吸气太落后了. 有的时候我也问自己为什么要马自达 总结如下 1:当时优惠大 2.车辆外观真好看 3.是真的省心不费钱
省心不省钱 怎么说
自吸发动机➕AT变速箱,这俩都是皮实耐用型的典型选手,保养简单,不像涡轮增压发动机温度高,对机油也挑剔,没有颗粒捕捉器,不怕堵塞,加92油,这也是最低等级的油了,对比双离合和CVT变速箱,这个也更皮实。缺点就是动力没有涡轮的猛,比CVT和双离合费油点。马自达的问题其实还是贵了些,毕竟小众品牌。
@佛系探路者:省心不省钱 怎么说
以前没有优惠,现在官降点,大空间不是马自达强项,但是也够用,我下一辆考虑,cx50家用足够,别买日系我推荐买crv和rv4
那日系到底能不能买
日系现在就剩本田,丰田,日产,和马自达了,本田,丰田,日产现在基本都是cbt变速箱,旗舰车型还用的at变速箱,,还有这个三个牌子车基本都带颗粒扑捉器,这个堵是也是有概率的,还有就是安全,说实话日系车安全性还是不行,马自达除外,马自达一直卖不好,主要空间,一般,不会像其他日系去跟市场做妥协拉大车身,所以日系里现在你只能看马自达,如果你家用有老婆孩子,还有时候带老人的话只有马自达cx50,这个空间大,如果就是最熟驾驶感受,cx5和昂克赛拉,不过cx5pro已经够用了,要大空间cx50
@男儿本色:那日系到底能不能买
朋友,还在质疑马自达吗???使劲踩油门就行了,提高技术少撞车,方方面面勤保养。可以开完你这下半辈子了。2.0够家用了。就怕以后你想买都买不到了,因为现在各个都带颗粒捕捉器。我今年11月份就是换掉了我17万公里的老雅阁,果断买的杠5,记住是果断!坚定!的买了智雅版2.0,还是顶配好。杠杠的好开。主要是2.5的实在是贵了。终于等到,熬到马自达降大价钱了,立刻订车,提车。照片里的就是极净灰杠5,对面黑色就是我的七代半老雅阁,停在院子里钓鱼用。买车只能买自己认为对的,跟风的都是小白鼠
比雅阁体验好吗?
杠五跟七代半老雅阁没有可比性老雅阁更稳当,方向盘更重,更精准。但是杠五坐姿舒服一些,开个600公里长途没感觉。但是轿车开久了腰疼。我只是单纯的喜欢自然吸气。不要带涡轮。不带颗粒捕捉器的,往后好保养的,才选择买了杠五,没什么网上其他人说的那么玄乎,那么好,什么操控,什么人马合一的在双叉臂的老雅阁面前都是小弟弟。日系老车才是经典。可惜都消失了。
@佛系探路者:比雅阁体验好吗?
喜欢就买咯,哪有那么多缺点如果把他们喷马自达的那些缺点全补上那又该卖多钱,50w以内有这种十全十美的车吗
我的是5,2.0高速轻轻松松一百五。要是2.0有四区多好。下雨下雪开着更舒服。
马5,16年啦,没毛病
开120噪音大不大,
问问开过的,让后自己再开开,买车的都不傻,人家都推荐和人家都不买是两回事儿。比如2.0落不落后,够不够用,有没有性价比的问题。2.5是不是太贵。你得开过啊。大多数人你开2.0的你都动力过剩,还这个不够那个不够,起步20,高速都开80的人,说2.0不够用得上2.5。云的,键盘的太多了。你看看身边朋友随便哪个不是开了10几20万公里除了机滤啥都没换过还推荐你的么,不是推荐的都不买,而是别人说话你不信
2.0新车没问题,开个七八年夏天你开空调试试,肉到怀疑人生
补充一下 放假时候的高速路况 除了飞机谁也跑不快
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