哈弗猛龙工程师们需要加紧优化和升级

收到您的建议，新能源动力电池由于电池材料主要为化学成分，工作时化学反应受温度影响较大，低温时反应速度变慢，参与反应物质变少，所以低温下纯电续航会有所衰减

奇怪的空转。 不发电的原因是啥呢？ 冷机启动加不起负载？不太可能，3-5个kw的负载去发电是没问题的。 电池太冷无法充电？恐怕只有这个可能。

北方用猛龙，满电（102）情况跑了二十多公里就剩百分之十五的电量，这车厂家称满电能跑七十至八十公里（纯电），是虚假宣传，实际只跑二十至三十公里，要求厂家给予退货退款或者来取召回等措施，维护消费者权益！如果不依法处置，我们消费者将依法维权！！！

如果档位是D挡的话是不会充电的，我理解是为了时刻准备前电机参与驱动，所以不进行发电。 档位切换到P挡并且拉起手刹后，就会开始充电了

是不是开空调了，暖风，在混动模式下会用发动机采暖

我的也有这个情况 平常都用纯电模式 昨天用了一下混动就出现空转的情况

踩三下油门再踩三下刹车，就开始充电了

切到P档就开始充电模式了，发动机声音突然增大

你这个点子好，建议增加一种“高寒模式”，北方冬季一键进入这种模式，起步和20码以下用电，20码以上发动机介入驱动，同时充电。多好滴

雪地里时速10左右低速四驱能不能保住电？发动机能不能给电池充电？雪地长期低速四驱电池没电了，车还能不能正常走？

我仔细观察过，如果发动机温度低（水温不到中间值），在停车等待的时候，发动机会低速怠机，来提升发动机温度，此时油耗在1-2L左右。如果发动机温度到了最佳值（水温中间），这时候停车等红绿灯的时候，发动机会停转。

确实，看能量流没有显示充电，也是唯一能想到的就是怠速当个热风空调了

枭龙也是

确实说的对，我这个车也是这个情况，

用发动机可以充点电，发动机的热量又解决了供暖问题，用电供暖实在是费电。

就是偷点油而已，比亚迪偷油发了电，长城就是单纯偷油

在北方一二线城市，可能是费电，因为交通距离的长短，如果在三四线小县城距离短用电都不用加热，因为上班代步用很好用，你也不用开空调什么的，因为你开空调等车热了，你也到单位了，真跑个远途的话，直接启动发动机就可以了，智能混动

好奇亏电时候，发动机可以直驱吗，还是需要到一定速度才可以直驱

是不是充电功率小不够充的？混动车空转有点匪夷所思

莫非这是偷油龙