我倒希望长城的新一代h9能按照酷路泽200的设计理念来搞。天地门或者观音门背书包、前后叶子板外扩但不像h5那样搞钣金折痕、大檐矩形后视镜、整合到尾翼里面的后雨刷、2850的轴距再加长四十公分到3250，驾驶员落座于前后轴正中、长车头，前轮尽可能靠前、后门开口和新哈弗h5一样宽敞，方便大个头老人上下、机舱能容纳3.0直六发动机（把酷路泽100丢掉的捡起来）和48v电气系统、内部眼镜盒半开就是个观察镜、方向盘四方向可调、油门刹车踏板远近可调、指针仪表、前后水平的车身姿态，而不是像现款那样搞个恶心的半截俯冲腰线、圆角梯形轮拱、非隐藏式门把手、双层冲压大梁，把酷路泽300丢掉的给捡回来、大梁前后设计成分体可拆卸的防撞梁和吸能盒、设计套强壮好看的负值铝合金轮圈……英力士能把停产的卫士改造成掷弹兵，哈弗h9就能集众多硬派越野的优秀元素于一身进行换代。

真的建议cc不要搞hi4t了，把那台2.4t柴油弄成双增压，放在坦克500及以下车型上才是正解。hi4t没有发电机，保电真的很不容易。

应该市外观争议还比较大，因为这两年长城前脸设计确实差强人意。h9作为哈弗旗舰，哈弗又是长城基石所以不容马户

这是坦克品牌的周销量，h9目前月销量300来台，不觉得h9已经边缘化了吗。

这个是不是你们看的新款h9

不上插混，油耗高，上插混，400500不好搞，长城纠结中

H9可能定位有点尴尬了

拿铁都申报大半年了，没吊用

简单说 就是工作重点不在这呗 在猛龙坦克这些

H9不好办了，下有H5，上有坦克

不急

摊子铺的太大，出一款车，发展卖的好，然后疯狂砸这块，一下出好多款类似的，实际上已经过剩了，再落地哪那么容易

得有耐心

H6有图就是没动静气人不

拿铁①月份就有申报图，现在你看有车吗？

现在纯油车审批费劲