2023年12月，降价潮基本到位

不管合资车，只要华系开打，任何车都别想独善其身

哪里看过上汽大众在中国今年上半年的利润是5亿多，3年前是70多亿，如果是真的，那估计大众不会再怎样降价了，再降就是亏损，其他的丰田减产，现代年年亏损，中国其他新能源各种亏损，除了特斯拉比亚迪bba等少数品牌，其他的都不怎样，中国是全球最大的市场，同时也是很穷的市场，钱全被前几年某产吃了，马自达本身就是例子，35万以上的cx90在美国欧洲卖的很好以至于今年有个季度净利润历史新高，但在中国各种卖不了各种嫌弃马3马5太贵，cx90在中国卖的话估计卖个两位数，中国的所有车企帖子下面评论清一色的就是“降价”二字，对消费者来说当然越便宜越好，但凡事都有一个度，不可能一个趋势一直持续下去

减产就能控制不降价？ 全球经济不活跃，大宗商品成交难。 新能源车冲击这么大，你减产是准备关门吗？ 经济不活，就业困难，手上没有钱怎么消费。 减产后生产线停掉，就不用成本？没有生产压力？生产工人干嘛去？

不管明年减不减产，车价一定不会涨，因为大家都穷了，经济不好，就业困难

磷酸铁锂材料跌破10万一吨，明年电池还要大降价！

现在的状态是:主机厂着急，但是4S店还抱着骗一个是一个的想法，这点从各个店的报价或者成交价就能看出来。网络发达，大家都在交流彼此成交价，看客们就会有再等等的想法，毕竟越等越便宜。什么时候车和专卖店一样统一价格，把选择权彻底交给市场，这才能大浪淘沙。

减产，保价，裁员，新生产的质量也不稳定，恶性循环！要么就换代，减配，降价

供需关系决定。现在车市就是拉了。你以为减产就能解决吗

不降，销量教做人

要么死，要么降

大胆点，明年前两季度购置税减免会再出台

国产在加一把火，合资减产的话可以出局了。

涨价就不要想了，新能源车在降价，就算油车车主不考虑纯电，但是大部分能接受插混。

再降就得减配了

明年不大降，看你有几家还活着。

减产后那些生产线全都拆掉卖废铁？生产工人全部回家？

明年车价还会降的

它减任它减，合适我才买，

制造业，只要产能不饱和，设备不充分发挥，那固定成本就会非常高，现在的车降价不单单是抢市场，更重要的是保体量，没体量，成本占比必然超级高，现状是卖一辆赔两万，停产或者减产赔五万，真是太难了，明年价格战还得继续啊

可以呀，减着减着就成了第二个三菱了。