2023-12-11发布于:库斯途车友圈
概说: 入库八个多月了,今天谈一谈入手以来的感受。提车帖有幸被圈主设为精华,在此再次感谢@关山口高级技工。那次主要是站在人的视角把车作为分析对象来谈论的,今天把视角转换一下,结合自己的情况,试着站在车的视角来看看买车的人。 缘起: 我买库斯途有两个基本背景,一个转折点。两个背景是: 第一,我在买之前看了两年的SUV,(第四代胜达到开拓者到锐界);第二,我是现代老车主(11年瑞纳车主)。这两个背景交集的空间,是胜达。一个转折点是: 在我看车的过程中有伙计也一起看车,但是他看的是各种MPV,他是完全不了解现代的,也没有看现代车的想法。但是在我的推荐之下,他最终选择了库斯途。而在一起看车的过程中,我也由SUV转向了MPV。最后的结果就是,我俩一人提了一辆2.0顶配库斯途 缘定: 这一点长话短说: 第二排是影响决定的关键因素,强劲的动力和平顺的8AT是说服自己的最后一个理由。个人买MPV车型的,大多数考虑的都是老人乘坐的舒适性和孩子乘坐的便利性。因此很多还希望兼顾自己驾驶感而一直关注六座SUV的车友在试乘试驾了MPV之后,就转而选后者了。 🉑🈶🉑🈚库斯途车主肖像浅谈: ✍🏻️相对来说不会一味的看重面子,而是更懂得里子的重要性 ✍🏻️八零后的新晋中青年二胎奶爸,爱家顾家,热爱生活 ✍🏻️现代品牌老车主或者较了解现代品牌 ✍🏻️生活中不爱咋呼,比较低调,性格普遍比较好,与人为善 ✍🏻️对车辆动力有要求,偏爱at变速箱 ✍🏻️经济实力一般(部分财力雄厚的库友请忽律此条) ✍🏻️对事物有自己的看法,有较强的独立思考能力 以上描述,库友们可对号入座。不必较真,图个开心乐呵。 最后分享一些开着小库游玩的照片。祝大家工作顺心,生活开心。
你好,你说的很好,我也想入手一台2.0,基本就在市区跑,不知道油耗多少?能否回复一下呢?感谢感谢🙏!
纯市区跑也要看行驶距离,两三公里+轻脚法大约在13个油,热车对油耗影响较大。热车半分钟➕行驶两三公里的油耗如图。但是一旦行驶距离上来了(没具体记录过,有个10公里左右就可以),油耗基本会降到9个或以下。同样一款车,我开比伙计开要多0.8个油。另外,2.0库斯途这套动力系统跑国道长途比高速低,能保持在7--8之间。跑高速的话,我伙计开ACC跑120迈1个小时可以把油耗保持到6.9,我开130保持到7.8。就这些吧。
非常感谢你的回复,热车半分钟油耗还要高是吧?1.5T的是不是要比2.0的省油一些呢?
@大钊John:纯市区跑也要看行驶距离,两三公里+轻脚法大约在13个油,热车对油耗影响较大。热车半分钟➕行驶两三公里的油耗如图。但是一旦行驶距离上来了(没具体记录过,有个10公里左右就可以),油耗基本会降到9个或以下。同样一款车,我开比伙计开要多0.8个油。另外,2.0库斯途这套动力系统跑国道长途比高速低,能保持在7--8之间。跑高速的话,我伙计开ACC跑120迈1个小时可以把油耗保持到6.9,我开130保持到7.8。就这些吧。
楼主,我现在相当纠结,在库斯图和M8中好纠结,感觉m8太大太商务,因为平时更多还是我老婆或者我一个人开,感觉库斯图好停车好开一点,但又喜欢m8的外观
我没开过M8, 只乘坐过,所以观点仅供参考。 M8胜在外观、空间、及其整体营造出的商务感这三点都是M8完胜。同价位而言,库斯途优势主要有以下三点: 第一在于前后排四个座椅的电动和通风加热,第二是动力系统: 236匹马力的变速箱和摩比斯8AT配合默契。比肩大众380的动力(实际比大众高功还大一些)使得库斯途市区开着甚至有点憋屈,高速上则动力源源不断,畅快淋漓,130公里再加速依然跟脚(不要超速驾驶)。第三是ACC和各种被动安全。库斯途搭载的自适应巡航系统还是比较好用,高速上可以实现自动刹车、刹停和加速。只要不是极端的并道,都可以即刻识别。日常的侧方及后方来车来人来电动自行车都可以有效识别、刹停并配合有中控屏幕提醒。圈里的车友已经在实际的追尾事故中验证了AEB可用,实际刹停距离在一米以上,我在实际驾驶中只遇到过报警,还没遇到正前方的刹停。 说这么多库斯途的特点不是推销,而是因为我有真实的体验。同价位的M8车款在动力和驾驶层面未必不如,但是辅助驾驶和通风加热及电子辅助功能应该配不到。所以,你的纠结只能通过试乘试驾来找到答案。 人选车的过程也是车选人的过程,我对于商务气息浓重的MPV也喜欢,但那不符合我的钱包实力、用车场景和综合配置期待。如果资金允许,再选一次的话我可能会考虑新近上市的白色小鹏X9。 希望以上所谈对您有参考价值。一定要多试乘试驾,实践是检验内心的唯一标准。
感谢老哥这么中肯的回复
就想问问方向盘卡不卡顿
九千公里没发觉卡
有卡,但是我认为是L2功能的触发,例如车道居中功能低速可以取消但超过60它会触发预备模式这时方向盘就会有轻微的阻力感,暴力驾驶时感觉会更强一点但不影响你的驾驶
回复楼主